потекло с первыми морозами, заменил новым шлангом, продали 1 (везде продают комплектом из 3-х шлангов), за комплект просят 700-800 рублей.

Vitaly_34,
2 колечка стоют 20р...

После покупки нового шланга, я разобрал старый, ну и увидел в чем проблема - на заметку взял. Спасибо, но при очередном подтекании всю конструкцию заменю на нивскую со штуцерами, ИМХО понадежнее будет.

Vitaly_34,
Поделись ,как планируешь это сделать. Я тоже над этим задумывался...

Стоимость штуцеров Нивы - в районе 500 рублей, можно найти на разборке машин - это вообще почти даром - давление в рампе около 3 атмосфер - ставим штуцера, закрепляем их хомутами - прощаемся с проблемой (до старения резины). Можно и обжать шланги если есть возможность - но конструкция с зажимами - руки отрорвать мастерам - давление бензина держат два колечка и все?!

парни, а если кислородные шланги поставить, и на хомуты затянуть? я с обраткой так поступил сегодня. не разьест ли резину со временем и не полетит ли вся эта хрень в инжектора?

по осени искал бензостойкие шланги для гидроусилителя, там где идет обратка, посоветовали шланг от вакуумного усилителя, даже маркировка совпала, бензомаслостойкие шланги наверняка стоят на сельхозтехнике, если обнаружу - поставлю сразу.

Vitaly_34,

Я пока зафиксировал шланг посередине (поставил его более длинный)
Думал ты что-то типа как раньше на 21214 продумал (на гайках)

Carlito,
Не знаю, но вообще-то кислород сильный окислитель, а бензостойкость?

Проблемка ещё и втом, что там фиг подлезешь (если гайка).....

Мы говорим про одно и тоже - штуцера гайки - я смотрел именно комплект 21214. Но трубки от комплекта будут все равно крепится к штатным трубопроводам через хомуты. Либо на штатных трубках делать вальцовку, как вариант.

а вобще в природе существуют от чего нибудь бензостойкие шланги? просто чтобы кусочек взять, и на хомуты его...(без этих штуцеров идиотских)