Сергей468,

К сожалению, фотографий не делал. Попробую завтра сфоткать, будет нагляднеее.
Концевики использовал с длинными поводками, которые можно выгибать по нужной конфигурации, хотя они и сталистые. В качестве направляющих использовал длинные винты М4. Сверлишь пластмассовое основание в нужных точках, вставляешь винты и затягиваешь их гайками. Для того, чтобы пружины держались на направляющей и не слетали, обрабатываешь гайки так, чтобы граней не было, а гайка представляла бы собой круг. Делается это довольно просто. Берешь четыре гайки, закручиваешь их на длинный винт, контришь, а сам винт вставляешь в дрель вместо сверла. В одну руку дрель, в другую натфиль и вперед. Внешний диаметр гайки подбираешь вместе с пружинками так, чтобы пружина внатяг садилась на обработанную гайку.
То же делаешь с ответной частью пластмаски(крепишь обработанные гайки, но на более короткие винты). Получается, что при соединении пружинки с некоторой натяжкой садятся на гайки ответной части, что не дает им двигаться , даже несмотря на небольшие перемещения пластин друг относительно друга. Концевые, вернее пластины на них, выставляешь так, чтобы четкое срабатывание было при легком нажатии на пластину сигнала. Все концевые соединены паралельно, поэтому неважно, в каком месте нажать на сигнал. 4 концевика обеспечивают полное срабатывание сигнала при нажатии в любой точке сигнальной пластины.
Особенно это актуально для тех, кто перетягивал руль кожей или кожзамом, поскольку подвороты материала ухудшают нажатие (создают дополнительное сопротивление нажатию на стыках и подворотах).

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott,
Спасибо! Ждем фото. :

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Ребят, 3,14здел я.... Каюсь :

Сегодня полез смотреть, что там на самом деле.... Снял кожух и поставил сигнал на место, при нажатии сразу стало видно, из-за чего он такой тугой...

Вобщем, то, что на фото красной стрелкой, срезать к чертовой матери, то, что синим - подрезать немного (на третьем фото видно, сколько срезал, с нижней части чуть меньше снял), а то, что зелеными стрелками, слегка сточить :







С неподвижной части тоже немного посрезал с углов



Результатом доволен яки слон, теперь нажимается как надо На все-правсе ушло 10-15 минут времени :

_________________

Всё на много проще!!! Не много припоя на каждый выступ на обоих пластинках и вуаля!!!

OBOZ, тоже вариант :

Сегодня реально оценил свое решение. Вижу, что впереди идущая машина готовится к маневру, которым меня подрежет, обычно в таких ситуациях заранее готовлюсь сигналить, если вдруг начнет перестроение. Сегодня только приготовился нажать, а он уже сигналит По привычке напряг палец, что бы продавить в нужный момент, а этого оказалось достаточно

_________________

У меня со второго раза получилось добавить необходимое количество олова что б всё было классно. В первый раз у меня сигнал был постоянно включён.
За-то сейчас нинарадуюсь. К тому ж ещё добавил 2 сигнала от волги-ваще красота!!!

OBOZ, а у мну дудка как на фуре

_________________

Большое спасибо за идею. Сейчас на обеде сделал тоже самое. Все очень быстро.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Айк, Спасибо за совет.Попробую.А то кулак уже отбил,как жестко.

_________________
[url=http://s-u.su][img:1f70f1a15c]http://s-u.su/s/ww0rq6su.png[/img:1f70f1a15c]
[img:1f70f1a15c]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/Yurok17.png[/img:1f70f1a15c][/url]

И я подтверждаю, подрезал выступы, чуток срезал паралона и стало намнооого лучше нажиматься! сейчас посмотрел по автометрику, моей машине 9 месяцев, вот и родился еще один шнивовод

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:6d8952c950]http://www.autometric.ru/lines/51c955e71dbca.gif[/img:6d8952c950][/URL]