Booster, ПОВТОРЯЮ, читаем внимательно, ИМХО, уже не вступаю в прения по этому вопросу, я оговорился же. Зачем тему загружать лишними постами.

_________________
Фак the financial crisis

Всем привет, как и обещал отписываюсь.

Приехал в нах32 со своей бедой, ко мне вышел мастер по гарантийным притензиям, сел за руль и мы сделали пару кругов около салона. Говорит, что машина работает в нормальном режиме и не че не чувствует, и что машина работает как "среднестатистическая" ШН(Г?), все притензии чисто моё субъективное мнение и ваще о какх либо проблеммах можно говорить только после 2000 - 3000 км. Уверили меня что машина "точно" не троит т.к. при троении должны быть сильные вибрации.
После моих распросов про диагностику выясняю порядок - машину можно записать, её проверят и если не чего не найдут то с меня 700 р. Ладно,время поджимает, прошу проверить на месте, паренек выносит хреновину с кнопками и подлючает , подлючается к машине (под тарпеду) и минут 10 калдует (заводит, глушит, даёт газу, что то жмет), после чего выдает мне что обнаруженна только 1 ошибка - пропадание питания в бортовой сети, на мой вопрос может это из-за того что я отключал клемму, уверенно отвечает да.
Времяни совсем нет, спрашиваю какое масло залито и получаю прогнозируемый ответ, что мол точно не знают, но какое то из самых дешовых минералок.
Окей, прощаюсь и еду по своим делам попутно прозванивая друзей с просьбой посоветовать хороший сервис с диагностикой и ловлю себя на мысли что машина достаточно бодренько идет и очень сильно отличается от той на которой я приехал...
С того момента проехал километров 300 наверное - проблемма ушла.
Что это было я не знаю. Тугая обкатка? Плохой бензин? Глючные мозги авто (а может и мои)? В общем, она поехала. Х.з. почему но поехала :

З.Ы. Цена первого ТО в нах32 - 9500 тыс. рублей.

_________________

Если их диагностика заключается в поиске только ошибок, то мне жаль. А работа датчиков? А свечи? А компрессия?
Для ШН все это обязательно при любой диагностике

Это не полноценная диагностика, а проверка (из серии: доктор, посмотрите вот сюда, у меня болит вот тут). На диагностику как я написал выше надо записыватся и она платная в случае если не обнаруживается косяков

_________________

Тогда это полная туфта. Есть ошибка - есть неисправность, нет ошибки - нет неисправности. Похоже так считают. Очень удобно для дилера.
80 % неисправностей не сопровождаются фиксацией их контроллером и появлением ошибок.

Можно по теме со своей бедой? На своей Шниве заметил закономерность: при разгоне на второй передаче, жму педальку до половины - машина идёт в разгон. Жму педаль дальше к полику - обороты 4 тысячи, двигатель, слышно, что пытается раскрутиться больше, но машина клюёт носом и не разгоняется. И обороты не поднимаются. В результате рычание мотора и "зарывание" носом. Как будто якорь кинул. Пробовал провоцировать на остальных передачах - нормально, даже провалов нет. Опять со светофора с первой переключаюсь на вторую (в набор скорости) - снова клюёт. Наблюдал такое раньше на УАЗе (карбюраторном) - там с трудом устранилось регулировкой трамблёра и продувкой карба. У кого-нибудь бывало так? Коробка год как перебрана, ЭСУД не трогал.

СтасШнива_416, топливный фильтр засорился или сетка бензанососа.Или всё сразу.Сто раз такое было на нашем форуме.Машине уж лет триста от рождения?, раз коробку год назад перебрал : :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, Спасибо. Столько тем, что устанешь искать. Фильтр менял, а вот сетку бензонасоса ещё не промывал. Машина 2004 года, в бензонасос пока не лазал. Сетка снимается безпроблемно? Она меняется или промывается?

СтасШнива_416, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

если не поможет, то нужна полная диагностика.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, Спасибо. Жаль там фоты не существуют. Но смысл я понял. На досуге займусь.