полёт-нормальный

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

NaJeePe, там было написано заскрипел, а не закипел : : :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, така же фихня.... не то помпа, не то термостат виноват... а может и радиатор промыть... на трассе выше 3500 об/мин включаются 2 карлссона, т.к. температура до 100 доходит... : надоело :
гена аккум недозаряжает нифига... напряжометр скачет туды-суды... при включенных 2ух карлсонах и ближнем 11,4-11,7...
кожух давно выкинул на даче в сарай!!! как токо жара началась. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

могу сказать что все проблемы системы охлаждения поборол зимой, когда пришлось заменить:
1) помпу (сопливила по передней стенке), тоесть не держала давление;
2) бачек (треснул), не держал давление;
3) патрубок печки верхний (короткий), распушился на торце, подтекал, не держал давление;
4) протянул все-все-все хомуты какие существуют. Особенно - радиатора, он подтекал на нижнем патрубке сызнова.
5) термостат (ибо 5 лет это срок).

это дало свои плоды, т.к. до этого постоянно подливал, бывали тосольные запахи, и иногда двигло грелось в пробках.

ВСЁ. С тех пор не подливал тосол уже полгода, уровень на 1 месте держится, а температура на трассе через 90 не переходит НИКОГДА. Я бы сказал что просто застывает на 2-3 мм ниже 90, по БК гдето 80-82.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Все нормательно. Только месяц назад сгорел бензонасос. Поменял, бегаем как обычно. Вентилятор поставил на 96 гр., в пробках включается, а на ходу, даже медленном в городе, держит 82-90.

_________________
Жить свободно.

Сглазил:сегодня всю дорогу 98-102... Я думаю пора исполнить замысленное: поменять разъемы на винтах местами...

_________________
"Там, куда мы отправляемся, дороги не нужны!" (с)
Позывной - МСС (В-443)
ВАЗ-2105, 83г.; LR Дискавери, 95г.; ВАЗ-21213,97г.; ШНГ, L-ка,07 г.в.; Mitsubishi ASX, 12 г.; Great Wall H3 NEW...

Мне можно звонить круглосуточно - 03 (103), 112-3!

QWEST, в смысле, карлсоны переключить?

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Не руль, но подрулевой переключатель...
При повороте направо не всегда выключается указатель поворота.
А так вроде бы ничего...
Расход по БК 8,6 л...
:

prorock, Попробуй термостат поменять. Было у меня тоже самое,
чуть оборотов по больше так температура лезет к 100гр. Поменял термостат, помпу (эту точно зря). Не помогло. Термостат хоть и новый (luzar) но стал опять подозревать его. Купил другой, поставил - теперь температура от оборотов не зависит на панели ровно 90гр. Начинает греться только при медленной езде с остановками.

_________________
«Сам дрянь дрянью, а все твердит: «Несьм, якоже прочии человецы!»

По трассе температура 87-89, по городу.. как повезёт, засекала и 99 как-то. Венты исправно работают, оба. На выхах каталась в ориентировании - там и 101 было, остывала очень долго, ехать пришлось вообще с печкой - но температуру так скинуть удалось, до 89.
Расход горюки повысился с 8,5 по трассе до 9,7 : кондей помер ещё в мае...
Пока держимся, тем не менее. Молодец ШНивка, спасибо ей - при всех климатических и внедорожных сложностях не подводит.

_________________
[b:a005b35874]Пилот экипажа 554[/b:a005b35874]

[b:a005b35874]...Пусть этот мир за бесценок уйдёт с молотка,
Если остатки мечты о него разобьются...
Пей этот звук до последнего вздоха-глотка
Только за то, чтобы больше сюда не вернуться. (c)[/b:a005b35874]