Да, брак ГТЦ вполне может быть

после замены колдуна не растормаживаются переднии колодки . поменял главный цилиндр . все шланги .переднии целиндры

Не прошел ТО. Техник что-то буркнул о нервномерности тормозных усилий на колесах. Судя по видео правое заднее колесо плохо тормозит. Хочется обойтись малой кровью. С чего начать? С прокачки тормозов?
http://youtu.be/c1Rjd76Y9Q8

_________________
Ннива X3

Малой кровью - это "договориться" с техником на месте. Устранять - это много крови и мало толку.
Там разница в усилиях должна укладываться в какой-то процент, не помню какой, допустим 20%. Поменяешь рабочие цилиндры, колдуна, колодки, барабаны, зальешь и прокачаешь свежую жидкость, приедешь на ТО - покажет разницу 22%. Обьяснишь, что сделал, техник почешет за ухом, скажет "может, притрётся", махнет рукой и подпишет. Как-то так...

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

DSM, Это ЗИМА ! Зимой от барабанных тормозов жди чего хочешь. Не один раз так на "буханке" налетал. Надо было такой-же тест пройти тормозя ручником. Если результат похожий, то попробовать просушить колодки. Только потом грубое хирургическое вмешательство.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

После всяческих манипуляций-замены колодок,барабанов ,дисков(и при условии работающей системы гидравлики) необходимо отрегулировать ручной тормоз,проехать км 200,потом еще разок ручник подтянуть и еще км 200 пройти.И лишь потом можно на стенд-проверять эффективность тормозов.
С новыми не притертыми к друг-дружке колодками-дисками-барабанами проверять там нечего,эффективность торможения будет низкой, а разность по колесам и осям высокой.

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Обошелся малой кровью. Замена рабочего цилиндра решила проблему.

_________________
Ннива X3