Искали мы как то у "девятки " причину - по городу нормально, выходит на трассу, 110 - 120 и мотор садится.... причина была как и говорит Timon.tax, - "перестарался" регулировщик.
Была еще ШНива - каждое утро едучи на работу, при нагреве между 70 и 80 отказывал один цилиндр. Бедная електрика - что только ей не делали - а нашли клапан ( клинил в направляющем) , который сцуко прогревшись вел себя как будто ничего и небыло.

Как я понял, МЗ диагностики компом не подлежит. А симптомы его входа могут быть практически любыми т.е. колбасит МЗ, а брешут датчики. Короче психанул, купил Бошевский МЗ бразильский с маркировкой 2111-...... . Даже если не МЗ будет запасной рабочий. ) Воткнул в него ВВпровода, клему, даже не прикручивал... поехала сразу. с 15-00 до 18-00 никаких проблем по городу.
В пятницу вечером проверю его на трассе. И отпишусь

Мужики, похоже это всетаки МЗ. На новом модуле проехал почти 500 км, вроде все впорядке. Едет, разгоняется, идет 140. Только иногда сцепление слегка подванивает.
Одно немогу понять - новый рабочий модуль я же подтыкал и на нем была таже реакция (колбасило двигатель), может он был бракованый, или я позапарке не инициализировал его???
Надеюсь, что моя эпопея закончилась.)))
Всем спасибо за отклики, ни гвоздя , ни жезла... удачи

Xoxol1, Ну ты и упёртый ХОХОЛ!!! Болты на клапанах подраздолбало, вот они и призакрылись мальца. Юзай.

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

: так поправьте меня если я не прав
распредвал под болты и гидрики разные, и если менять гидрики на болты,то сразу все и распред тоже, а тут как поменяли только 3???

_________________
[url=http://s-u.su][img:ded3c85076]http://s-u.su/s/ccfpopui.png[/img:ded3c85076][/url]