У меня тоже загорелась лампочка зарядки(пробег 21 тыс.км), думал всё хана гене, но прежде чем снимать и вести на диагностику, решил снять регулятор, оказалась зависла щётка, разработал, поставил на место - всё работает! При этом пропали провалы напряжения при увеличении нагрузки на генератор, которые периодически беспокоили с момента покупки авто.

Сегодня закончил починку генератора и поставил на место, заодно поменял ремень ( Gates Micro XF на удивление встал очень легко)
На хх напряжение на выводах аккумулятора 14,6В, со всеми включенными потребителями(кроме обогрева зеркал) 14,4-14,3В
Вроде все так и должно быть, но лампа на приборке все равно ГОРИТ!!!! Горит в полный накал

Александр89, Отсоеденить тонкий проводок от гены, чтобы определить где неисправность - в авто или в гене.
Потухнет лампа - гена.

Александр89, а ты РР в гене не менял, часом?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Проводок отсоединил - лампа не погасла
Нет, поменял только ДМ. Изначально хотел заодно и РР поменять, но штатного не нашел, а единственный альтернативный стоит 460 рэ. Денег жалко стало. Оставил замену РР на случай, если ремонт явных неисправностей ни к чему не приведет

Александр89,
попробуй на этот провод, отсоединенный от гены подать "+" от АКБ - что будет? Через предохранитель 5А.
Если погаснет лампочка на приборке - меняй РР.
Если коротнет и вылетит предохранитель или лампочка будет гореть ( при целом предохранителе) - смотри проводку.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Посмотрел предыдущую страницу - мост то стоял на гене нештатный, типа "копеечного" - химия однозначно. Значит где то еще стоит реле для лампы ( как у 2101 на правом крыле).
Идти по этому проводу до приборки, искать переделку.

Евгений 977,
Инструкция верная, но отчасти. Меня интересует еще один вопрос: ДМ точно от этого гены? Точнее так: у тебя РР с двумя доппроводками или без? А новый ДМ с тремя допдиодами или нет? Есть подозрение, что гена ст/о, т.е. с РР от 2110, а ДМ установлен н/о, 2123, он же 1118.

О, тоже посмотрел предидущую страницу, тогда мой вопрос стновится еще более расширеным: что делал с ДМ?
Для проверки гены н/о достаточно взять 2Вт лампочку (как в габаритах и повторителях поворотников) и одним концом на гену, другим на +12 (акб). Т.к. приборки - они тоже разные бывают. Лампочка должна гореть при заглушенном движке, после заводки гаснуть, т.е. также как и в приборке. Данный гена вполне замечательно работает БЕЗ подключенной приборки, в отличии от гены 2110.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

ДМ без 3 доп диодов, купил в магазине, такой же какой и был, причем на ценнике было написано "диодный мост Ваз 2123 Shevy Niva нов. образца" 470 руб и рядом лежал другой с 3 сопротивлениями с ценником "диодный мост Ваз 2123 Shevy Niva" 360 руб.

РР у меня вот такой

Александр89, Тля... Тогда делай тесты с лампочкой. Для полноты исследования и мой, и тот, что Евгений 977 посоветовал. Сделаешь - однозначный вердикт вынесем. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.