Dm.VZ, у меня один в один такое же было из-за МЗ.....хотя тоже МЗ был новый.......недавно поменянный........В сервисе как увидели сказали: "Башка грохнулась" : Ан нет, просто МЗ 1 :!: цилиндр пробивало (а не 2 - странно но ФАКТ)....

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"

Пункт 3 - не вызывает дерганья.
Пункт 4 - электрическое отключение адсорбера не исключает стравливания избыточное давления из бака. Отключена будет только принудительная продувка адсорбера

Вообщем машин опять заглох на ходу, подкатываясь к светофору...
Похоже двухходовой клапан у меня мертвый, не продувается ни в каком направлении.

Попробую поставить подменный МЗ и давление в рампе померить.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Отключил адсорбер, так и остался треск под капотом на скорости, загорелся Чек, подключил обратно.
Заметил тенденцию: после замены бензонасоса, поставил Бош, стала меньше дергаться, тоесть время дергания сократилось, подергалось две минуты и опять норма, заметно стало лучше, но проблема не исчезла! может дело в реле бензонасоса????
Модуля зажигания не нашел, под проводами ВВ только катушка. Может на моей машине 2005 г. в. и не стоит МЗ?

anton78, давай все по порядку :
1.если ты действительно отключил адсорбер, то его реле не может чакать. Возможно, это стучат форсунки. Открой капот и при заведенном двигателе послушай.
2. при замене бензонасоса следует менять и фильтр тонкой очистки топлива. Проверь давление в топливной рампе, как это сделать без манометра я описывал в предыдущем посте.
3.катушка- это и есть модуль зажигания.
Проверь в каком состоянии у тебя воздушный фильтр.Если форсунки и дроссель никогда не мылись, то очень полезно это сделать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вот и меня вчера посетила такая же мысль - заменить это реле. Сегодня попробую.

Добавлено 23.08.2011

Поменял реле бензонасоса, свечи и двухходовой клапан (не продувался). Результат - ноль. Глохнет. Не проехал и 5 км.

Отключил адсорбер. Лучше не стало. Отключил ДМРВ, стало совсем плохо. Аккумулятор скидывал ессно...

Такое ощущение, что бензин не горит. Может слить остатки из бака или плеснуть 98?

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, проверь давление в топливной рампе без манометра, как это сделать я писал.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Промой дроссельный узел. Туда пододит тонкий шланг вентиляции картера, когда этот канал в ДУ засорен, то происходит такая вещь.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

sansanych, займусь в выходные. На неделе нет время машинкой заниматься. Ковыряю мелочи в обед.

НШчайник, попробую...

Сам я сейчас больше склоняюсь к некачественному бензину. У нас в НН последние две недели просто волна дерма прошла. Знакомые механики говорят, что машины на лямке стайками к ним тащят с диагнозом "не заводится"!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, качество бензина ты можешь сам проверить. На чистое зеркальце (любая чистая полированная поверхность) нужно капнуть бензина, если через 5 минут :
-остались чуть заметные контуры пятна, то бензин хороший.
- остались голубые разводы и на палец они "жирные", то это мазут или нефть.
- остался белый след- это ацетон.
- остались мелкие капельки - это вода.
Очень часто вся эта дрянь присутствует одновременно, в основном бензин загрязняется из-за грязной тары.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)