Вчера мой товарищ попал в жуткий ливень с грозой и ветром. Движение остановилось, он заглушил двигатель и стоял. как потом выяснилось в ямке, с включенными габаритами. Вода поднялась почти до порога! Завел двигатель, сдал чуть назад (грузовик не заводился) и дорога пошла под горку. Примерно через километр ему стали все сигналить. что он горит, из-под машины шел пар. В салоне на месте правого пассажира сильно нагрелся пол. жену выгнал на улицу - воды по колено и ливень. Сам поднял капот и сбросил клемму минус с акума. сильно пахло горелой проводкой, но открытого огня не было. Притащили в салон и сегодня утром стали разбираться. Катализатор целый! А вот гена сгорел. жаль его. он хороший был. Видимо, когда пятился назад. набрал воды в глушитель. а пошел под горку вода и попала на катализатор. Образовалась пароводяная пробка, был затруднен выхлоп. Катализатор стал резко нагреваться. двигатель потерял тягу и работал очень странно. Заменили гену и зарядили акум, двигатель работает хорошо. без замечаний. Мораль: попадая в ливень никогда не глушите двигатель. расход бензина чуть больше литра в час. Зато вода не попадет в выхлопную систему и не будет жуткого стресса. Учитесь на чужих ошибках.

Хищник, очень слабое предположение, из-под машины валил пар и его остановили проезжавшие мимо машины. Кричали. что он горит.

Ну а таки какая связь ката со сдохшим геной? :

can-s, твоя версия несостоятельная и не более того. :

Нет не надо, когда машину покупал - уже документально заврил продажу своей души :

Я еще не дописал про твою версию пароводяной пробки в объёме, имеющем прямое сообщение с атмосферой. Это вообще шедевр мысли.