Ну все, напугали в конец, поехал в сервис. О результатах отпишусь.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

не нада бояцца, лучче сами, своими руками все проверьте...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Мне своими нельзя. Я хирург и мне жесткая работа руками противопоказана.
Сегодня отвез машину в сервис, а точнее оттащили. Мужичок долго крутил и вертел карданы, новый промвал. Прошприцевал крестовины на всякий.
Итого: Задний кардан и задний мост без люфтов вообще (со слов мастера для нивы это как-то ненормально, и вообще образец идеала). Передний люфтит как у любой нивы. Передний мост греется. Решено менять элементы переднего моста со шрусами и всем таким. + замена ступичных.
Но тем не менее мыслей по причинам разрыва промвала нет. Как вариант дифференциал. Но это вроде как совсем не хочется...

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux,

ясно, ждем отчет после замены...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Итак, забрал тачку. Заменили, как уже говорил, ступичные и заменили шрусы ступиц (или как там их звать) в сборе с валами.
Может конечно у меня параноя, я без музыки редко езжу, но тут поехал в гараж отвозить старые запчасти и заодно слушать. Гараж у меня далеко, итого проехал 30 км. Полет вроде нормальный. Звук не мой от раздатки, но ясное дело - деталь новая. Критических вибраций вроде нет. Если что будет новое - напишу.
Но все равно причина разрыва вала остается для меня загадкой.
В порядке советов, следующим номером под прицелом окажется дифференциал в раздатке и переднем мосту. Но ой как не хочется - недешевое это удовольствие...

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux,

вот, теперь надо щупать мосты в районе редукторов и раздатку, где самое горячее место, там что-то зажимает...

кстати, ваш предидущий пост, про задний мост, наводит на мысль, что либо регулировка главной пары зажата, либо подшипники вала или диффа зажаты, так как все должно вращаться легко, но с небольшим нюансом: когда берем рукой за флянец моста и начинаем его крутить туда-сюда, буквально двумя пальчиками, нежно, то должен прослушиваться зазор в главной паре, на ощупь и звук вот такой: тюк-тюк.. еле слышный... если этого нет, то это странно...

передок аналогично...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

вращается все легко. стук при вращении колес еле слышен. просто при вращении заднего кардана колеса схватываются на порядок быстрее переднего. Температуру завтра потрогаю.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

У меня так было, получил на работе шниву, и через 200 км на скорости 80 срезало шпильки на промвале. Передняя крышка раздатки разбита.... Тот кто рулил на этой машине раньше сказал что это уже третий промвал за последний год.. Когда ставил новый вал обратил внимание на то, что хвостовик КПП как бы несколько не соосен хвостовику раздатки. Пришлось снять траверсу опоры КПП и напильником доработать ее крепления к кузову, КПП и РК стали в одной плоскости, после этого откатал на машине почти год. Проблем с промвалом больше не было, кстати и вибрации ( на нейтралке в РК и 4 передаче в КПП ) прошли. На ходу стало намного тише.

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

Не пугайте так, я же не разберусь.
Однако сегодня уже почти 100 км, вибраций нет. полет нормальный.
Надеюсь, проблема решена. Всем спасибо.

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux,

ну вот, хорошо же

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/