насос - замер давления в рампе ПОД НАГРУЗКОЙ. То-есть не так что погазовал на месте. Именно на 4000 об, 4 передача, тапка в полу, обороты держатся (автомобиль едет допустим 100 кмч и потихоньку разгоняется). На машине 2003 года давление топлива в этом режиме должно быть 3 атм. На холостом ходу давление топлива должно быть 2.4-2.6 атм.

ДМРВ и ДК можно проверить только косвенно и опираясь на то что остальные датчики исправны, не твой случай)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@Vins , Если не хочешь ехать на диагностику, то купи БК, который определяет ошибки.
1. На топливной рампе открути золотник и нажми на пимпочку. Бенз должен прыснуть полураспыленной струёй
2. Ставь заведомо исправный ДМРВ (например с другой шнивы)
3. ХЗ как его проверить
4. Я бы не исключал лямду из списков причин

_________________
.......Вот как бывает

Перечитайте о значении ДК в работе ДВС с одним ДК. Если бы при "тапок в пол" в рессивере было атмосферное давление, педаль тормоза была бы как при неработающем двигателе т.е. колом!!! Разрежение в рессивере на всех!!!режимах, поэтому герметичность тракта после ДМРВ очень важна

@sva 54, вы не владеете информацией. Нажмите пару раз на тормоз при движении "тапок в пол", и сами убедитесь что вакуума там действительно нет, и педаль будет колом. (чтобы израсходовать запасенное в ВУТ разрежение надо нажать 2-3 раза)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

И какие у тебя при этом обороты
Сотня на пятой, да в горку .... ничего удивительного что оно не сильно прет ....

Опять же аппарат достался тебе не новый. А там часом никаких изменений в раздатке или мосту не сделано ?

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Просто поменять бензонасос с сеточкой? И фильтр топливный?

_________________

Во!!! Главное вовремя про неё вспомнить!!! Мож тупо она вся засратая мешает машине обороты развивать?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

VINS поменяй сеточку бензонасоса и топливный фильтр.

Vins

Начни проверку с топливного фильтра (от простого к сложному). Сними аккуратно, чтобы не вытекло содержимое и продуй его в емкость. Определи, есть ли затруднения при продувании. Может он давно забит. Посмотри, что было в фильтре: грязь, вода, бензин.
А заправляться надо на фирменных АЗС, дешевле будет. У меня лет 15 нет проблем с качеством ГСМ, а фильтры меняю после 100 ткм пробега просто для профилактики.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Коллеги, по моему ключевое слово "после покупки проехал 500 км". Лично у меня новая машина еле-еле до 90 км разгонялась при расходе 17 л/100 км за городом, хотя накат был очень даже ничего. По мере обкатки бодрость машины увеличивалась, расход уменьшился. К 5 тыс км поехала весьма шустро, но быстрее 100 км/час не разгонялся сознательно. Сейчас пробег к 8тыс приблизился, 110 км набирает легко (насколько так можно говорить про слабенький двигатель) и двигатель на этой скорости работает бесшумно. Быстрее пока не пробовал. Как говорил один шофёр уазика, отечественные полноприводники только к 10 тыс. км раскатываются.

_________________
С уважением, 389-й