Напомнило. В начале века, было дело, работал в автосервисе. Приезжает клиент на 2110 с жалобой - вроде подтраивает, едет неважно. Мы выкручиваем свечи - А17 и полный хлам по состоянию, предлагаем заменить. Он отвечает - да, я знаю, что дело в свечах, но не во всех же четырех, какая-то одна виновата. Достает из багажника десяток б/ушных А17 и говорит - вот здесь должны быть и хорошие, вы мне найдите на моторе нерабочую, и из этих рабочую, и поменяйте. Мы его деликатно попросили съездить куда-нибудь в другой сервис.

У меня сейчас в наличии одна упаковка Бошевского Иритриума аналога А-17, брал вчера в обед. А вечером помыслил что надо взять погорячее, но чека с собой не было обменять-взял еще упаковку Иритриума аналога А-14. Итого две упаковки свечей.
Бралось с целью сегодня поменять.
Выкрутил. Как писал выше состояние свечей отьездивших минимум 10 дней такое как будто их только вкрутили- абсолютно белые юбки.

Еще у меня есть компресор и пескодуйка. Но в -20 нет желания заниматься чисткой свечей.

А еще автомеханики и шарлатаны для меня суть одно и тоже.
Коснись искать сбой-каждый намажет твой кусок маслица на свой кусок хлебушка продиагностируют каждый по своей теме и вынесут вердикт типа менять весь двигатель, когда по итогу там только пробита прокладка.

Это ж в каком состоянии должен быть двигатель, чтобы засрать свечи за 10 дней. Не понимаю удивления по поводу
у меня пробег за 200 тыков, свечи отходили 20 тыков, чистые....
А17дврм

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Если это камень в мой огород (хотя уже давно я автомеханик только сам себе), то настоятельно рекомендую к чтению вот это:
https://ploughlike-elk.livejournal.com/
Так устроена жизнь, что вы, конечно, сами лично можете два дня откручивать-закручивать один болтик (при условии наличия свободного времени). Но заставить это делать других и платить за два дня как за один болтик - не получится.

Страна большая, технологии производства бензина у всех разные. Я помню как свеча становилась РЫЖЕЙ буквально за два дня.

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

Бизнес-время -деньги . Спору нет

Вопрос в другом-засраны свечи. они не просто засраны а от чегото -смесь богатая.
Копаем дальше-сейчас сплошь инжекторы. Если богатит -большая вероятность что врет ДМРВ. Проверить элементарно-пылесос через стабилизатор -чтобы стабилизировать производительность. Втыкай ДМРВ и тестируй. Элементарно. Но у кого это есть? Сплошь тупая замена-стрельба по плошадям.

Ну ты оптимист. Без таходатчика, без обратной связи по оборотам - утопия полнейшая.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

зачем какието обратные связи- банально дуем через ДМРВ и смотрим на выходной уровень сигнала. в качестве базы последовательно продуваем некой ДМРВ который априори исправен . Сравниваем выходной уровень сигнала.

Быстрый метод проверки ДМРВ. Запускаем мотор, под упор дросселя что-нибудь подкладываем(кусочек картона) чтобы обороты были 2000-2500 примерно. Снимаем разъем с РХХ. И после этого снимаем разъем с ДМРВ. Если обороты упадут - датчик исправен, если увеличатся - неисправен.

вопрос не в том что полностью несправен, а в том что его показания врут на 5-10-15 %
Машина вроде и рабочая. но превышение к паспортному расходу к примеру 1 литр.

@алексей 213 , ты извини, но я не понимаю, зачем ты тему создал!?
Всем, кто тебе в этой теме что-нибудь советует, ты либо возражаешь, или сомневаешься и как бы, сам всё знаешь. Ну, дык, найди причину, исправь, а потом пиши: граждане, так мол и так...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури