@oapv , ага )))) Фигню написал
Но лучше написать фигню, чем фигню собрать

_________________
.......Вот как бывает

@sharmax , ты лучше напиши как ты выставлял метки, последовательность желательно

зы а то что РВ сырец, так это не обсуждается, т к не может встреча поршней и клапанов повлиять на срез установочного штифта звездочки РВ

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , Вот не надо топикстартера унижать недоверием. Он же все написал

Про установку первого цилиндра в ВМТ на сжатие он видимо занятия прогулял

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

А вот не спеши. У него имхо все наоборот - сначала шпонку срезало, а уже потом клапана загнуло.

_________________
.......Вот как бывает

Однако! И даже пробочку в свечное отверстие 1-го цилиндра не вставил и вал не провернул! Плохи дела.
Ребята! Когда ж вы книжку читать начнёте перед началом работы?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

а в чем разница между 1ым и 4ым цилиндром?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
а может он клапана загнул когда при ВМТ в 1ом и 4ом цилиндре крутил через дурь РВ дабы последний установить в метку?
поэтому у него и компрессии при запуске уже в 1 и 4 не было и ДВС работал на 2 и 3 цилиндре

_________________
RS0Y5-42-02D

Ты щас сурьёзно?

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , тогда задам вопрос по другому - Чем ВМТ в 1ом цилиндре отличается от ВМТ в 4ом и как это отображается на метке звездочки КВ?

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , В том то и дело, что НИКАК не отображается!!!
Для этого проделывают операцийю...

А он скорее всего РВ поставил через два такта, а провода потом типа "не перепутал"

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , да хоть в четвертый вставь пробочку - будет тоже самое

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , читай выше

_________________
.......Вот как бывает