Sega, тем более!!!

ремень к стати я толькочто поменял следить надо и все будет намано

Согласись,что неплохо:
Если порыть мои сообщения,то можно найти мою готовность заменить радиатор печки в дороге.
Ездил к матери в Питер,а печка лежала в багажнике.
На прошлой машине поехал далеко на кулаках от fogpro установленных за три дня до того.В багажнике лежали штатные(на всякий случай).Это был кажется 2008год.Тогда статистики наработки/отказов по ним не было.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, зачем возить печку в багажнике. а движка у тебя там нет запасного

KINECHMA, Ты зашёл сюда что-то узнать? Или *у нас культурный форум*?
Возми один балонник и езжай.Домкрат стрельнёш у кого-нибудь.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, ты слышиш меня или нет (домкрат балоник компресор) и внимание к машине все что надо в поездке. за исключением соревнований и покатушек. и пока меня никто не переубедил железных аргументов неодного!

Шуруповерт удобно на 12в иметь, тогда зарядник не нужен, да и аккум тоже. У меня такой, но с собой не вожу, пока необходимости не вижу, хотя много места не занимает.

Ну да, спасет только покупка новой машины.
А в сервмсе что, какие-то инструменты особые,, которые сами все делают?

тоже экспедиции. или мне идти у медведя кючи гаечные спрашивать? :
з.ы. чинится УАЗег ессесно :

поменяли в нем кстати почти все в поле.

полуось в костромских лесах. зима :
тоже пешком идти? :
кстати можно еще спросить зачем с собой джек возить.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

В 2121 менял в дороге подшипники полуосей, раз 6 наверно. Причем все время п/оси сами вылазили, даже взял привычку следить за ними в зеркала) Потом дошло что мост гнутый...А по мелочи уже все и не вспомнить-трубки тормозные(передавило перегруженным кузовом), клинили суппорты передние, рвал рулевые тяги(на торос наехал), плющил диски 2 одновременно по диагонали(торос), отрывал тормозной шланг(оторвались передние лонжи на охоте, по степухе сильно быстро ехали). А так возили там чемодан(в прямом смысле, средних р-ров) с деталями-шаровые, подши передних задних колес, кольца к ним,бензонасос,распределитель, свечи...Паяльная лампа-обязательно(даже летом-кольца запорные на полуоси греть).
В Шеви пока кинул только подши полуосей, гайки ступиц. Ну и само собой и в Ниве и в Шеви молоток, топор, военную лопату штыковую, страховой треног, набор Камасы 3/4 и 1/8,силовой вороток и укороченную трещотку под 1/2, десяток головок под 1/2(докупаю понемногу)нанизанных на метровый отрезок стального тросика,шланг прозрачный(можно долить в трансмиссию сверху),по литру масла, еще спецпенал размерами с ноут-там всякие тонкие отвертки, спицы, шланчики, шило...Мультиметр в кармане двери.Съемник маслофильтра(если на дальняк).Воронки пара штук. Еще заказал МЗ и ДПКВ у дилера, все никак не заберу.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...