UVova, Sean, Спасибо за идею!
Замечал, что есть следы жидкости вокруг крышки, за полгода исчезало около 0,5 л. Патрубки сухие, один "потный", но без висящей капли.
Прочитал начало этой темы, сегоння посмотрел в бачёк при снятой крышке. На холостых - тонкая струйка , но когда газанул - она превратилась в веер и стала бить выше в горловину, еле увернулся и не обрызгал лицо.
Снял тонкий шланг и просверлил штуцер на бачке сверлом d5мм. Проверил - струя не морфирует!

Всё до лампочки. Менял бачок, когда треснул. Больше не трескался. Менял уже три пробки, неделю назад поставил новую. А через неё как выдавливало антифриз, так и выдавливает. Если наполнить бачок до отметки min,то бампер после поездки весь мокрый. Оно не течет, оно льется. Если как сейчас на самом дне - капает почуть-чуть.

Пастор Глюк, возможно дело всё-же в бачке : ,ибо это как через крышку должно сифонить?Здесь инфа о проверке крышки бачка: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4092735.А здесь -- альтернативный расширительный бачок: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=47839.

Vovchikk, я же вижу где мокро. Аккуратно выплескивается через крышку на верх бачка... А темы эти я уже курил. Походу выход один - менять бачок с пробкой на импортный

Тоже заметил вокруг пробки на бачке и под ним на кузове подтеки антифриза. При стравливании избыточного давления из бачка некоторая часть охлаждающей жидкости (самая малость) способна выплескиваться.

Учитывая, что при движении это процесс повторяется многократно, то возникает некоторая потеря жидкости и многочисленные следы подтеков.

У себя на машине я вокруг пробки проложил тряпочку, закрепив ее под ремешком крепления расширительного бачка - под машиной стало сухо. После любой поездки трогаешь тряпочку - влажная.

тоже мучался с этой проблемой, потом подобрал что-то похожее на стаканчик, чтобы плотно вставлялось в бачок и в этом стаканчике проделал мелкие дырочки...
в итоге плескаться стало меньше и намного меньше стало потеков снаружи бачка.

ребят, я правильно понял, в пробке достаточно пружинку на 3 витка укоротить, чтоб немного давление в системе понизить? И еще: какая норма давления для открытия клапана в пробке? 1,1-1,5 атм. вроде?

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

и у меня таже беда с подтеканием крышки расширительного бочка ...
поменял и бачок и крышку, результата не дало
как вариант просмотрел струю в бачок, все ровно ссыт не в крышку.
придумал как сделать - раз уж как то брызки поднимаются то надо как то их успокоить... Хочу сделать так: приспособить кусок шланга от картерных газов (который идет из картера в крышку головки) от 9 ки вставив в бачок, урезать по размеру в упор дна и крышки бачка.

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)

tutaev,
намного проще. Кусок трубки тормозной вставь в то отверстие, откуда струйка бежит и направь вниз.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, внимательнее!

_________________
шнива 05, темно синий металлик, пробег 82т.км
(ранее были пузотерки и недоприводы 14 штук всяких)