У меня пару раз зажигание включишь, б/н отработает, дальше ужо не будет. Машинка заводица с полпинка.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Ставлю под навесом, ночью встаю 1 раз завожу прогреваю. При -26-28 заводится только с выжатым сцеплением и подгазовкой, стартер кручу по 5-10 сек.
Грешу на масло - вязкое,Маннол синт. 5В-30.

_________________
Дневник моей стройки: http://www.forumhouse.ru/forum175/thread33359.html

Привет .С новым годом всех! Как то машина простояла неделю пробовал завести ,аккумулятор вжикнул и умер. Занес домой отогрел, подзарядил поставил ,два раза включил -выключил зажигание, слышно как насос срабатывает, затем стартер и завелась.На улицы -36 без ветра.Насчет два раза включить зажигание прочел здесь на форуме за что большое спасибо!И важна еще плотность аккумуляторной батареи.

Felix_792, c чего оно вязкое? Полусинь ЛУкойл Люкс 5W40 в -36 достаточно жидкое и хорошо прокручивается. До -25-28 и с 10W40 Шелл не знал проблем. Раз стартер так долго крутить приходится- смотри изначально свечи

_________________
Помните, одна непогашенная спичка может погубить целый лес, но ни одна сожженная заправка не разорит своего владельца. Богатые не плачут (с)

С Новым Годом!
Машиа стоит в неотапливаемом гараже. Заводится в любой мороз, правда ниже -43 по-моему не было. Но потом при движении начинается чехорда с оборотами, то норовит заглохнуть, то - газует. Радует- что не всегда, огорчает- что непонятно почему? Неуютно как-то...

_________________
тише едешь - дальше будешь

El corazon, согласен с DSM, 3-4-тый раз не должен качать, если не завелась вроде 4-тый всё-таки - дорестайл так, забыл с прошлой зимы - сей год ниже 30 еще не было :

_________________
По Хуану - и сомбрЭро!

На замену ДПДЗ, такая же чехорда была на рабочей 14-й, после замены все стабилизировалось. Цена вопроса - 70р. Ошибку выдает, только когда обороты начинают сильно скакать...

_________________
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так..
А. Энштейн

для нормального холодного пуска (-25 и ниже) нужно три основных вещи (естественно при исправном двигателе) 1.хороший аккумулятор 2. Новые хорошие свечи - меняешь раз в год в зиму 3. Хорошее масло в двигатель - первая цифра 5, а еще лучше 0. Ну а если заводишь с пульта, то соответственно и синтетику в трансмиссию - 75W90 и выше. Ну а если машина у тебя простояла часов 10-12 при минус 25 и ниже,без дополнительного прогрева то ни о каком запуске с дистанционки не думай. Только с ключа, при выжатом сцеплении, а с синтетикой в трансмиссии его можно быстро отпускать...

_________________
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так..
А. Энштейн

Schepich,
Согласен, но не совсем.
1.Аккум - да
2. свечи -- я ставлю ВТОРОЙ раз иридиевые за 6 лет и ноу проблем, не реклама!!! просто надоело разбивать резьбу.
3.масло - да.
и 4. НАДО УХАЖИВАТЬ ЗА МАШИНОЙ НЕ ЗАВИСИМО ОТ ВРЕМЕНИ ГОДА!!!
Это и вовремя менять и фильтры и т.д.

У меня обычные свечи, энгельские АДМРВ, заводил в -38*, зачем тогда платить дороже? Они ж вроде по лицензии BOSH

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17