ПО ПОВАДУ ДРЕБЕЗЖАНИЯ.ДО ПЕРЕБОРКИ КПП БЫЛ И ПОСЛЕ ОСТАЛСЯ.ВСЕ ПЕРЕПРОБОВАЛ И ЛИТОЛ СОВАЛ,ПАРОЛОН ЛОЖИЛ...ПОД ПЕРЕДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ КУЛИСЫ ПОСТАВИЛ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ И НА 4 ПЕРЕДАЧИ ВСЕ СТИХЛО,НО ПОЯВИЛАСЬ НА ТРЕТЕЙ.ПОТОМ ОТВЕЛ ЭЛАСТИЧНУЮ МУФТУ ОТ КПП В СТОРОНУ К РАЗДАТКЕ С ПОМОЩЬЮ ШАЙБ ПО ТРИ МИЛЛИМЕТРА И ВСЕ СТИХЛО.

валентин михайлович, еще раз и помедленнее .........))

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

yaro, tex12,
А теперь для тех кто в танке. Можно НОРМАЛЬНО ВСТАВИТЬ КАРТИНКУ,а не ссылкой и сказать конретно какие втулки менять? Для технически неодаренных, но жаждущих тишины? Для тех, кому лень вникать в принцип работы механизма?
Картинки вставлять научу ;-) вэлком в личку
Речь об этом,или же о других втулках?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
Блин, их там тааааак дохрена!

позиция 18:




позиция 2:




каталожный номер 21100-1703226, также подходит 21210-1804043 Кстати, кто бы мне объяснил, зачем ВАЗ две идентичные детали обозвал разными номерами? :?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, позиция 2 меняется из салона.
А 18 только снизу?
Спасибо тебе, и здоровья, мил человек!
Просто в теме все так смешалось, что уже не понять кто о чем...
А на раздатке, это первый рисунок, или это кпп-ная, только внизу?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

как конструктор могу сказать так:
- могли заниматься разные подразделения конструкторского бюро;
- две детали отличаются чем-то "невидимым не вооруженным глазом";
- во взаимствованных деталях, если в одну деталь вносишь изменения в конструкции в одном семействе (2110), то автоматом меняется и вдругом семействе (2123). Дабы избежать неразберихи ввели два каталожных номера (два чертежа детали).

_________________
Шевик "Сочи" июнь 2008г.
Nissan X-Trail, 2.5l, черный 2008г.в.

3Dfx_TriDDDek,
Честно, не помню. Но вроде нет, болт не вытащить. Из салона можно только попробовать увеличить толщину втулки, как на фото из твоего предидущего поста.

Я бы сказал, только при снятой КПП или хотя бы "роботе". Но ИМХО они не так критичны, как те, что в салоне. Но я махнул все 4 на КПП и все 4 на раздатке.

Нет, на раздатке это вот, позиция 10 (четыре штуки):



Evgenegr,
Это врядли. Если уж я знаю про одинаковые з/ч в разных моделях, то они и подавно! :

Если только составом пластика. Но ВАЗ обычно в таких случаях добавляет индекс после номера.

Ты не забыл, сколько у нас деталей с номером начинающимся на 2101-.., 2121-.., 2108-.., 2110-..? А тут втулочку за три копейки и переименовали? :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro
поработав конструктором, я не удивляюсь ничему отечественному.

_________________
Шевик "Сочи" июнь 2008г.
Nissan X-Trail, 2.5l, черный 2008г.в.

Заменил втулки везде - эффект нулевой, дело не вних а в болтающейся шестерне 5-й передачи на изношенном валу

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Сначала обклеил рычаг виброй - дребезг стал меньше. На днях снял с батиной РШН наболдашники обоих рычагов и поставил на свою (ну захотелось ему рычагши с серебристыми вставками). Итог: рычаг стал дребезжать на 2-й передаче при 3500 об. С родным дребезжал на 3-й при 4000 об.
Сёдни в процессе замены сцепы решил перебрать кулису. Сменил все втулки. Стальная втулка за пластиковые втулки не выступает, как описывали причину дребезга ранее в этой теме. Болт затянут сильно, но все же есть небольшой люфт между вилкой выбора и рычагом, даже с новыми втулками. Все хорошо смазал, собрал. Итог: рычаг на 2-й передаче при 3500 об. дребезжать перестал. Вернулся дребезг при 4000 об. на 3-й. : Думаю, чо делать дальше.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца