One, про четвертый пункт я думаю как само собой разумеющееся, по маслу - ясно, а вот в чем выигрыш иридиевых свечей не знаю. У меня был Хондарь-Цевье - на нем иридиевые свечи - срок службы до замены - 100 тыс. Сейчас на Шевике - НЖК - меняю как раньше на 12-ке раз в год по осени. Если не сложно поясни в чем преимущество, чувствуется ли разница в холодном запуске двигателя, а так же в его работе, в связи с чем сменил ч\з 6-ть лет? Да, какую марку и маркировку выбрал, чем при этом руководствовался и какова цена комплекта. НЖК я брал по-моему около 380-ти руб за комплект, т.е. за шесть лет я истрачу на них около 2300 р. без инфляции. Может правда иридий лучше и выгоднее? А аккумулятор у меня 64-й - нынче по осени купил новый. А вообще в привычке перед зимой батарею на обслуживание - цена вопроса в пределах 100 р., зато и плотность поднимут при необходимости и погоняют сколько нужно, ну и соответственно голова потом болит за него меньше.

_________________
Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так..
А. Энштейн

сегодня -36, утром попробовал завести - фигВам!, тока релюшки цокают, бортовой градусник ваще -40 кажет, а ехать надо. Занес АКБ в дом, на теплую печку, подзарядил, через час (больше времени не было - опаздывал) поставил, завелась нормально. Приеду с работы надо будет АКБ зарядить по нормальному, а то все на потом откладывал, лентяй .

_________________
РШН - 2010 - "Папирус"

SOS! Не заводится ниже 20. В чем дело не могу понять. В движке полусинтетика 10w-40, в корорбке и раздатке синтетика, новый АКБ-75, крутит очень бодро, свечи новые НЖК, компрессия в цилиндрах 12, новый топливный фильтр. Схватывает один цилиндр, остальные ни в какую. Использую продувку методом тапку в пол, не помогает. Закручиваю новые тепленькие свечи, с 10 раза кое как завелась. Может инжектор как то промыть нужно или еще что?

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Сделай педаль-тюнинг. Убедись что при нажатии газа в пол дроссель открыт на 100%

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Сделал сразу после покупки. На момент покупки пробег был 94000км. К авто по всей видимости прежний хозяин относился посредственно (ни как), так как даже музыку не поствил. Думаю вряд ли мое авто принимала такие процедуры как чистка (замена) форсунок и прочих затратных видов (необязательного) ремонта. Вот я и думаю с чего начать. Сразу ехать на диагностику или что то можно самому сделать.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Ну тогда первый раз крути долго с педалью в пол, потом постой, покури 5-7 минут и пробуй второй раз

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Лёх@, судя по твоему описанию и фильтр на бензонасосе наверна ишо радной стоит.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Нет Сем! Поменял все расходники после покупки.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Или ты имеешь ввиду ту сеточку что на топливном заборнике насоса? Её не менял. Насос слышно что работает. Свечи сырые.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

Лёх@, Катушка проверялась? машина год? Ну и как вариант бензин

_________________
Эволюция ШНГ L 2008 -> ШНГ GLC 2011:)