Ну, в принципе - да, с ДМРВ уходят некорректные данные, контроллер командует - лить не в меру. Было такое у киндера на его тарантасе. Заменил ДМРВ, расход пришел в норму.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

Vorkol

Забыл поинтересоваться.
А на что жалуется бортовой компьютер?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

ДМРВ менялся - эффекта ноль.
Бортового нет.

Эффект как контролировался? Расход воздуха изменился? Есть возможность подключить сканер, ELM327, хоть какой-нибудь БК - средство объективного контроля? ДВРМ менялся на заведомо исправный? Новый? Продавец вызывает доверие? Очень мало информации, что сделано.
А так вариантов куча. Не доливают. Сливают. Проливается/утечка. Топливо добралось до камеры сгорания, но льется потоками (форсунки, датчики, высокое сопротивление на впуске/выпуске). Каскад вариантов.
Полный бак. "Мерная миля" - 100 км, по 50 км в обе стороны, средства объективного контроля. Долив в бак, фиксация расхода. С киндером мы делали именно так. По немного завышенному расходу воздуха вышли на ДМРВ. До этого еще двигатель обкуривали дымогенератором, дырок не нашли. Кстати еще вариант - подсос воздуха, искажение показаний датчиков.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

При подсосе наоборот, расход обычно меньше.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Думаю, от места подсоса зависит. Если через изношенный/поврежденный сильфон возле датчика кислорода, то контроллер вполне может посчитать, что смесь бедная и добавлять топливо. Хотя, если не ошибаюсь, у автора прошивка, не предусматривающая связь с таким датчиком. В любом случае мало информации для дельного совета.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

1) Все датчики какие есть на машине (некоторые по несколько раз)
2) Свечи (расходка естественно)
3) Провода
4) Несколько модулей зажигания, в том числе дорогущий БОШ
5) Промывал форсунки
6) Фазы проверял
7) Компрессию проверял
8) Прошивался несколько раз на разные прошивки
9) Подкидывал другой контролер с разными прошивками
10) Подсос воздуха проверял

Вот что было сделано на машине

@NikNikols , сильфон на ШН стоит после первого ДК, соответственно на состав смеси подсос в нем влиять не может. А второй ДК на расход не влияет в принципе, тем более, что в прошивке Е-2 он отключен.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
@Vorkol , а у тебя колодки/суппорта не клинят, часом? Колеса свободно вращаются?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

нет, не клинят, писал об этом в первом своем сообщении.
Возил к разным диагностам, мотористам и прочая. Все без толку.

Хорошо, сделано много - полмашины заменено, информации завались.
Мало полезной информации, что полезного сделано для поиска неисправности?
Нужно заправиться до отсечки, проехать предложенные 100 км. Если после поездки на 4-й передаче на скорости 80-90 км/ч на заправке будет долив до отсечки 10 литров, то слив/утечка. Больше 11-12 л - вдумчиво разбираться. Что с расходом воздуха/мгновенным расходом топлива в таком режиме (4-я передача, 80-90 км/ч), как меняется с изменением рельефа? Накат? Косвенно и по расходу под горку будет видно. Выбег? Размерность колес, шины, давление. Что залито в мостах/коробках? Ну, не настолько это все неразрешимо, чтобы просто поменять полмашины и не попытаться проанализировать/разобраться.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
@Alex_MAN , Ну, что могу сказать... Все равно я не верю, что это неразрешимая проблема. Нужно искать. Смотреть, мерить, анализировать. Это все, что могу предложить, кроме замены машины

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.