Prapor611, проверь контакт иммобилайзера в замке

_________________

Седня с утра по Москве. Нива умирала раз шесть . Спасало отсутствие пробок. Накатиком на вторую и заводилась. Т.е умудрился доехать. Хотя последние 20 км все без проблем, не считая, что на заправке завёлся со второго раза. Вечером уже заглох наглухо. Накатиком не помог. Ещё и ошибка загорелась " низкий уровень ДМРВ". Что то типа этого. Заводится отказалась. Обратил внимание, что насос не качает и реле под бардачком не щелкает. Снял клемму, подождал минут 5, накинул, реле щелкнуло, бензонасос покачал -машина завелась. Подозрение на реле, но почему после того как скину клемму все нормально?

_________________
Владимирский рыболовный клуб

Продолжу разговор сам с собой.
С утра не завелась. Полазил под бардачком, поменял местами реле - ни как. Попробовал перемычку в гнезде - насос не жужжит. Перекурил, завелась, отъехал 300 метров от хостела и опять заглох. Психанул, нашёл по инету в Москве автопаскер , отшагал 3 км и купил новый бензонасос. Ща поставил, завелась с пол оборота. Пока норма, но и проехал на новом только 300 метров

_________________
Владимирский рыболовный клуб

Крались к одному болоту по дороге ну и стащило в колею, ну поелозили грязюку не много, пока откапывали,машину заглушил, все подготовились, заводить хрен, схватывает и глохнет сразу,снимал клему, не помогло. Богу слава , шо газ стоит и запуск аварийный на газе есть правда ограниченный, но машина завелась. Потом по приезду домой на бензине снова заводится,глушить в ..бенях не стал рисковать. Что могло быть?

Крен на левый борт был и бензина мало?

Бензонасос в баке справа стоит и поэтому не смог засосать остатки бензина.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

крен был в правый бок хороший, бензина литров 15-17.

мужики подскажите!!! нарыбачился сегодня во всю, машину в реке засадил, воды в салоне много было, наверно замочил систему управления, загорелся значек иммобилизатора и двигун не заводится, что делать?

Первым делом, как воды в салон набрал, клемму с акб скидывай.
Без питания электронике в воде ничего не будет - просушишь и заработает.
А с неснятой клеммой - вполне возможно что и менять придётся или контроллер или иммобилизатор.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

dmitryu, когда вытащили машину, снял клему потом пока домой тащили опять одел чтоб габариты включить. лампа иммо горела постоянно, связи бортового компа и системы управления не было. можно как то иммо отключить и завести машину?

Иммо для того и придумана, что бы без него машина НЕ заводилась

_________________