Shuller, я весил с той стороны, что и ты, т.к. хотел, чтобы от тепла движка конденсат в отстойнике испарялся. В итоге от жары треснул отстойник.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Есть ещё вариант маслоотделителя http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=3524

Всем привет! Друзья помогите советом! С месяц назад машина стала троить на холодную и немного подтраивает когда прогреется!
По движку: стоит 14 вал, разрезная шестерня, тарелки клопов, дроссель 54мм, прошивка от sem59, пламегаситель от волги вместо ката.
Уже вроде все перепробывал:
— новые свечи Denso W20TT
— новые бронепровода
— форсунки чистые, факел хороший
— дроссель промывал, стоит маслянный отделитель в тонкой ветви
— модуль зажигания новый
— безонасос и сеточка новые, давление в рампе хорошее
— топливный фильтр и воздушный новые
— компрессия во всех цилиндрах 12 очей
— масло не жрет
Может быть датчик какой? Или лучше сразу на диагностику?

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.

Как и у многих авто при заводе на холодную (ниже +8С) сильно троит (аж двигатель трясётся), летом нормально. Вчера доработал штатный маслоуловитель (прямые края снизил на 5 мм). Авто не заводил. Сегодня снял ДУ, большого криминала не нашёл, но видно что масло в него идёт (и далее в ресивер) вероятней от тонкого шланга. Прочистил отверстие от тонкого шланга вентиляции (больно уж тонкое, мм 1,5 диаметром). Положение РХХ визуально показалось что как будто почти перекрывает воздух, хотя по БК при пуске всегда показывает 150 шагов, т.е. вроде как должен быть полностью открыт. Поставил ДУ на место и завёл авто (на улице +9), сильный расколбас пока не прогрелась (как и раньше). Либо что-то другое, либо как sem59 говорит и прога такая Евро-4. Либо масло при пуске летит в это "калиброванное отверстие" и надо сюды ставить доп маслоуловитель. Вопрос: думаю попробовать как нить перед холодным пуском временно отсоединить тонкий шланг вентиляции и посмотреть что будет, можно так сделать?
Собрал пробник для проверхи РХХ из журнала "Радио" но он на работе остался...

РХХ под замену
Рекомендую GM.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Carrier, можно, если на трубку на ДЗ напялишь какой-нить шланг, заглушив его болтиком.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А что будет если эту трубку не заглушить (только попробовать временно)?
РХХ думаю всё-таки цел, т.к. первое время при запуске стоит сильный шум от всаса воздуха под вынесенный в жабо воздухозаборник, при этом наблюдаю шаги РХХ по БК, и как раз после увеличения температуры от пусковой градусов на 15 начинают менятся шаги РХХ (от 150 в сторону снижения) и шум воздуха также спадает...

Carrier, ХХ будет прыгать, двиг будет работать неустойчиво.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, понял, подсос неучтённого воздуха, попробую трубку заглушить, по результату напишу...

Привет всем.
У меня ситуевина такая -
Утром на холодную троит. Стоит заглушить, а потом завести - троение пропадает.
Свечи заменил - не помогло... : БК ошибок не дает (только о неработающем ДК, не это было всегда)
Что может быть? какой то датчик дает неправильную инфу при запуске?
И почему при повторном запуске все ОК???

_________________
Занятие х**ей на рабочем месте развивают боковое зрение, слух, реакцию и бдительность в целом!