К АБСу надо привыкать, теперь не представляю машину без АБС, но сначала тоже потом обливался, минус АБС только на песке :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, это смотря на какой машине, на шиве работа АБС, сильно отличается от работы на мицу! :

надо привыкать к конкретному АБС, на Гранде он тоже отличается :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

я раз чуть не "попал" не на песке, а на асфальте покрытом каким-то гнусным реагентом при температуре минус 2 или 3 градуса, около того. скорость была километров 20. резко в пол - стрекочет и едет как ехала : я аж на педаль встал (все по буржуйскому мануалу, ога) - стрекочет и едет : ну я похерил мануал, ручник дернул и встал колом тут же. о как :
но это один раз такое было - а так обычно ттрчлп очень вменяемо работает.
а, да - шевроле каптива АКПП. во.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Мда уж... захватывающее чтиво... Жаль, что Химик не дописал, чем все на бэхе закончилось...
Жаль, что придёцо АВС отключать до лета...

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

скажите шины Contact 4x4 215/65 R16 что ставят на шеви нивах сейчас, пригодны для езды по снегу? в погоду которая сейчас у нас наблюдается в москве и окресностях. и да сейчас во дворах и на трассе образовался небольшой ледок, каковы эти шины при торможении, и в поворотах?

Какое счастье: вчера вынул предохранитель АБС на Приоре и, о, боже!, машина начала тормозить!!! Повторюсь: мои сильные претензии к АБС касаются дорожных условий, когда снежная каша, ледок, грязевая жижа, т.е. когда в надежных тормозах нуждаешься особенно. А с АБС в таких условиях одна засада. Машина катится, как лодка на воде. Управляется - да, но куда ты денешься в городском потоке? Не на гоночной трассе. Тут всего лишь надо уверенно тормозиться, а рулить просто некуда. С обычными тормозами усилие на педали прямо пропорционально замедлению. Легко регулировать нажатием, всё адекватно. А с АБС - нет зависимости, один стрекот. Выдавливать педаль неимоверными усилиями ноги наружу - это, простите, идиотизм, а не работа тормозной системы. Хотя машина машине рознь, с этим можно согласиться. Рад, если на РШН АБС работает адекватно во всех дорожных условиях, а не только в некоторых.

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

НИКАК !!!
Камикадзе,будь очень осторожен и срооочно переобуйся в зимние шины !!!

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

Еще в пору чайника (в то время я очень долго ездил на ВАЗах - ессно без всяких абээсов) приучил себя к приему прерывистого торможения на скользкой дороге. Позже, на курсах экстремального вождения этот прием усовершенствовал. Кстати, инструктор на мой вопрос "зачем мне это на машине с АБС?" (тогда я ездил уже на иномарке) ответил, что абээс абээсом, а нога и мозги - лучше. Сейчас, когда еду на машине с АБС, и на льду он начинает без толку стрекотать, срабатывает рефлекс и нога выбивает дробь на педали тормоза - помогает, но действительно, в таких случаях все-равно хуже, чем было бы без АБС.

это иллюзия

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.