Бывают странности в этой жизни!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@Лысый 721 , Скорее всего тот провод отгорел еще раньше, тем более что недозаряд хронический был до этого. И после установки заряженного аккума былоб тоже самое, даже без того коротыша.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Всё могёт быть! На гену идут ТРИ провода. Один на гену,заряжает аккум и питает всю электросхему авто (до запуска двигателя),остальные два,питают так же всю электосхему авто после запуска двигателя! И йа ниразу не видел отгоревший провод гена - аккум.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@Лысый 721 , @sanyok , А я вобще теперь ничего не понимаю. Странно всё это.
Я тоже придерживаюсь Ваших рассуждений.
А что гадать теперь.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

@Лысый 721 , @sanyok да, не исключаю теперь того, что кз вовсе не повлиял (либо повлиял незначительно) на работу авто.

Провод оторвался во время движения - аккум разрядился. Я припарковался, заглушил двигатель, табло погасло. Списав все на неработающего гену, я пошел домой заряжать аккум, хотя дело было в оторвавшемся проводе. Аккум зарядил, поставил и сделал кз.
Феона (так я её называю, тк она зеленая и принцесса ) заводиться не пожелала, и я решил, что причина тому - КЗ. Но это оказалось не так....

Прошу прощения за то, что ввел в заблуждение. Я и сам в этом заблуждении находился Коллективным разумом осилили проблему!

Возможно в гене уже сидел ,,косяк,, и доживал своё время и дожигал клемму красного провода от АКБ. И розряжал АКБ. С горем пополам (при рабочем двигателе) питал бортовую сеть. При подключении, после зарядки АКБ, всегда искра проскакивает, между клеммой. Бросок тока на всю бортовую сеть. Что и явилось ,,последней каплей,, дя провода до гены. (гена с большой утечкой, плюс два розовых провода в схему). Ну а автор, включив зажигание, ничего не увидел на ПП, полез подтянуть клеммы АКБ. А может даже не включал ЗЗ. Коротнул. Но это уже было чистым совпадением. Пипец уже случился, но его визуально не видно было. А искру от короткого, конечно нельзя не заметить. И эта версия была озвучена.
Вот и начали мы головы ламать.
А когда всё стало странным, и не поддаваться логике, начинаеш думать, что угодно. Вот я и придумал (может и дурную) но такую версию. А в дествительности, как говорят: ,,пути господни не исповедимы,,

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Во, @Bear_Balu , что то подобное объяснил, пока я выдумывал. Теперь всё логично, когда есть достаточно информации.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Еще много АКБ с отверстиями в пробках.
А в торец, даже вставлял такую трубочку:

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Плохой контакт по разным причинам, в обжимке, не затянута гайка и т.п., начинает греться, и подгорают все три провода. Часто встречающаяся неисправность, было в том числе и у меня. Если успел, то зачистить, обязательно пропаять торец провода, и в термоусадку.

Чему там греться? Какой контакт плохеет?
"Обрезание" минусовой шины на ДМ, выбросить кусочек пластика, вждыбмакнуфэргаштичать болт М8, затянуть хоть метровой трубой.
И вот оно, ЩастьЁ:



И забыл...

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

@Суровый_ШНивавод , у моего авто генератор от Приоры на 115А, там как раз шпилька на 8, колхозить ничего не надо, только другие клеммы обжать и обязательно пропаять.