Да уж несколько раз писал.
Завернул резиновые буфера по самые немогу, под капотом. И отрегулировал замок капота. Свел на нет щель между капотом и фарами. Для полноты экспиремента проложил поролон каким окна проклеивают по всему периметру моторного проема. И прихлопнул капотом. Все капут некуда воздуху попадать. Звук исщез. Как раз был сильный ветер. Специально гонял. Потом взял для чистоты экспиремента убрал поролон и приподнял буферки. И погонял. Звук снова появился.

_________________
К 150

Серега из Тольятти, Экспериментатор, однако :P

Серега (который из Тольятти), а не жалко гонять на необкатанной машинке было (для проверки поролона)? Или у тебя сей звук до 100 км/ч возникал?

Не нежалко. Инщенер по гарантии сказал в период обкатки давать до 4 000 оборотов по тахометру.
Я ужо до 140 разгонял. А звук был при 120 и выше.

_________________
К 150

Вспомнил! Дело кончно было не на Шниве, тогда еще только 2121 выпускали. Дело было в горах при сильном ветре в ущелье, пробивались на УАЗиках. Гнали из кап.ремонта 3 штуки. Водителя в армии имели привычку закладывать под капод на место стыка "морды" и крыльев по периметру хорошую резиновую полосу. Вот после кап.ремонта их там на двух машинах и не было. Гудело как в трубе и именно с этаким металличеким оттенком. Терпели, т.к. скорость держали небольшую, но при повороте под определенным углом к ветру - ого, поздно ночью и жутковато было. Так, что Серега из Тольятти скорее всего прав.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я тоже приклеил спереди между капотом и передней панелью резиновый уплотнитель чтобы меньше пыли и грязи летело в моторный отсекю

Снизу полетит.

san, А с верху нет. Всетаки лучше, чем и снизу и сверху одновременно.

Логично :P

К стати снизу тоже будет литеть меньше, так как в моторном отсеке повыситься давление.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97