согласен с противогазом.

Челик на ниве подъехал вплотную к автору видео сзади , резко крутнул рулем (вышел на обгон ) и его начало заносить по дуге (по этому создаётся впечатление будто он подрезает автора . Но это всего лишь развитие заноса).

Те кто вот так вот, прижавшись вплотную, начинают обгон часто попадаются... странные ребята...

Вон ту обочину на видео, шнива не смогла пробить. Ничего страшного, ага.

Вот пример "обычного" цепляния обочины (снежной каши):

Положительный увод может быть где-нибудь в сша на хайвее, где широченнчй пологий спуск.. Я такую обочину только в одном месте в крае вспомнил сейчас. И то это трасса через населенку.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

вы там меж собой договоритесь, кто о чем с кем согласен

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

alexng

Закономерный финал неподготовленного человека за рулём в стрессовой ситуации, который простейшее опережение превратил в смертельный аттракцион.

Что там убийственного было, когда произошёл наезд на снежную бровку?
Обычная штатная ситуация. Взял да и подкорректировал курс. В чём проблема-то вовремя слегка отработать рулём и педалью газа.
Подготовленный более-менее водитель даже не обратит на такую мелочь внимание и продолжит движение как ни в чём не бывало. Всё по той лишь причине, что он уже давно отрепетировал эту ситуацию и другие межу делом. Когда обстановка на дороге позволяла он УЧИЛСЯ, а не томился от безделья, не считал оставшиеся километры.

Глядя на пляжную посадку, положение рук и что в них находится у "водителей" оторопь берёт и одолевают нехорошие мысли и сомнения. Как можно управлять авто с айфоном в руке, держа вторую непонятно где, сидя в раскорячку? Как можно мгновенно почувствовать при этом авто и вовремя отреагировать?

Да и зачем мне объяснять эти прописные истины. Кому надо, тот и так давно это познал. А кому лень - что толку объяснять.

Насчёт обочин.
Влетал так в Боржомском ущелье, что снег летел через крышу, а я молился чтобы столбики дорожные мимо прошли. Прошли мимо. Главное в такой ситуации, машину не поставить боком.
Да и других ситуаций немеряно было. Всего хватало. Раз с мотоциклом зимой под Благовещенском в заснеженный глубокий кювет с трассы влетел. Всё было. И в болото к лягушкам с дороги, что вдоль сопки (на которой багульник цветёт) улетал. Зато сам цел и технику сохранил.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Так а почему улетал? Если подготовленный водитель сраз подправит рулем и дальше поедет? Вот и пикаповод улетел бы в кювет, но увы, грузовик помешал.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

На последнем видео занос, как мне показалось, сначала спровоцировала колея. В таких погодно-дорожных условиях - отвратная вещь... Ведь водителю не требовалось брать левее. Ехал ровно прямо в своей полосе. А оно произошло. Далее водитель, уже в панике от неожиданности, зацепив снежную кашу, лишнего крутанул рулем - и... Где были все эти электронные помощники: АБС, ЕСП и пр?.. Или, наоборот, сыграли во вред?

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Очень активная работа газом в зимних условиях. Забыли про натяг - не ускорение и не замедление (минимальный момент на колесах) В первом случае поторопился завершить маневр - Виноват газ и руль. Во втором дал жару по прямой после ухода впереди идущей машины. Виноват газ и руль. На Шниве мневры зимой только в натяг. Меня на кольце и поворотах всегда передки догоняют.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

Я уходил на левую при обгоне, уклоняясь от встречного мерседеса. В начале обгона он был за резким переломом рельефа. Выскочил как черт из табакерки. У меня 110, у него не меньше. Расстояние метров 60. Справа от меня ПАЗ.
Уходить на обочину в таких ситуациях не можно, а нужно. Только делать это надо сразу и резко. Как увидел встречку, так сразу и переставился, не трогая тормозную педаль. Чтобы всем всё было понятно. Кто и куда.
Еще раз повторю. Делать так только в описанной ситуации, когда иное - просто смерть.

Уходить на левую обочину при обгоне - это полностью полагаться на случай. Действия контрпартнера при виде несущейся ему в лоб машины непредсказуемы. А в силу выработавшегося стереотипа правостороннего движения водитель при опасных ситуациях склонен инстинктивно уйти вправо.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Думать и решать надо быстро. Если варежку разевать , то в соответствии с ПДД только тормозить. Рискуя не только самому убиться, но и встречного в могилу отправить.