Вадим, ну это понятно.....
я за этим проследил....
а болтик реально нужен....
надо ппоставить попробовать......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Там всего два контакта в разъеме - вот и померять на них сопротивления, для этого правда тестер нужен...
Для исправного датчика должно быть 760 Ом (если память не изменяет). БК это хорошо. Такой процент открытия ДЗ был до обращения к мастеру или он сейчас таким стал?
Ну раз проблема решилась, то хорошо, лишь бы не временное избавление от неё оказалось.

Судя по описанию, имело место межвитковое замыкание обмотки датчика. Такой дефект вполне реален, признаки его на ШН подробно, с приведением осциллограмм, описаны на одном из диагностических сайтов, адреса, к сожалению, не помню. Там дефект приводил к тряске двигателя на хх. Тестером его выявить практически невозможно.

_________________
р 206 оа 61

Хи-хи! )) (просто тема стара как наш клуб)

Да, намеренно так делают, чтоб движок не перекручивали на первых тыщах, потом на ТО1 подтягивают.

Некоторые очень умные сразу разобрались, что ход заслонки маловат и стали гнуть педали (стока педалей было переломано!!!!!)

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, вот и я этого не понял...
я про педали....
если думаю гнуть педали надо, но придется и подшипники обтачивать....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Про тестер - я имел ввиду мультиметр, омметр, ну т.е. не диагностический тестер для ЭСУД конечно.

а сайт насколько я понимаю это chipmaster.ru автором статей которых является и появляющийся здесь под именем Володюшка.

Статья про межвитковое замыкание в ДПКВ, но там проблемы с пуском:
http://www.chipmaster.ru/articles/dpkv.htm

Такой процент открытия был до того как поехал в сервис.
Насчет, "временного избавления", хочу сказать, что я недоволен этой машиной: Она ломается. Медленная. Прожорливая.
Но, однако, проезжает в те места куда она и должна была проезжать по определению(цель для которой она покупалась)

Нет. Не обули. Я этого мастера уже 2 года знаю. И потом, обувать на 150р-стоимость датчика, как то глупо!!!!
Да, за полную диагностику я заплатил 1000рублей(ездил на фирменную станцию диллера GM), но извините, я не специалист по диагностике и поступать и мыслить следующим образом: "зуб можно и дома вырвать, за ниточку, и к врачу идти незачем", не буду! Небуду, до тех пор пока не стану разбираться в автомобиле на столько, что смогу сам чинить его и эксплуатировать без внешних вмешательств автосервиса. Да, я незнаю как заменить датчик коленвала и где вообще он стоит, но всему свое время и думаю в будущим я смогу стать и быть более квалиффицированным автомобилистом. Мой водительский стаж всего около 2х лет. Но за эти 2 года я считаю, что узнал уже немало об автомобилях.

Nails,
Все правильно, извиняюсь за неточность. Вообще, по опыту работы с другими датчиками (не автомобильными), межвитковые кз имеют разнообразные проявления, особенно, когда этот дефект плавающий. Так что, думаю, датчик заменили не зря. А вот омметром, работающем на постоянном токе (тестер, мультиметр и тп), межвитковое кз выявить практически невозможно. Ловить надо, либо измеряя параметры его работы на двигателе, либо с помощью измерительного моста переменного тока.

_________________
р 206 оа 61

Lemon, тебя не на стоимость датчика обули, эти деньги ты не мастеру платил а на диагностику, или мастер у тебя не опытный, сам знаешь, не все в электрике секут, каждый на чем-то специализируется, вот мои мастера - один коробки и движки любит, второй - подвеску диагностирует мастерски, но оба сразу грят - если что сложное в электрике - то они не помогут, тут они третьего братана зовут.
А смелости признать, что зря тебя прогонял - не каждый сможет (да и от денег за зряшный труд тоже не все откажутся, ведь время то все равно потратил, старался)