с 60, если меньше, я на него не смотрю!

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

К сожалению, именно из-за неточности понятия "внатяг" все споры тут и идут. Любители разгоняться на 4500 не пробуксовку колес имеют в виду, а пробуксовку(?) сцепления, когда его колбасить начинает. В этом случае как раз мощности из-за недостатка оборотов не хватает, чтобы колеса провернуть. Но тут уж, как у кого-то в подписи, надо вовремя переключаться на пониженную, а им лениво :-) Опять же, излагаю собственное понимание, не претендующее на абсолютную истину.

Правильно, весь сыр-бор из того, можно ли на 55-60 км/ч переключаться на 4 передачу или нет. Но вспомните, по ПДД макс скорость в городе ограничена - 60 км/ч. Переключился ты на 4-ю при 60 км/ч, ну и где здесь разгон. :?: : :

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23

По любому горизонтальному шоссе. Сколько угодно. Если только никто торопить не будет :-) Хотя лично я с этой скоростью обычно езжу на 2-ой, а бывает, что и на 1-ой (при разгоне).

А что есть такие, кто в городе придерживается этого ограничения?

А по теме - лично я четвертую на скорости меньше 80 не включаю. Третью - не меньше 50-60. Пятую вобще включаю очень редко, только ночью на пустом МКАДе.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

Да уж, весь сыр-бор разгорелся из-за подмены понятий "разгон - спокойная езда". Конечно, активно разгоняясь, на 60-ти 4-ю втыкать не будешь, а если спокойно катиться в городском потоке, то глупо рычать на 2-3 передаче ради того, что "нужно переключаться на 4500-5000". :

_________________
Везде успевает тот, кто никуда не спешит!

Abm, тут спорит нечего: на 60 переключатся на четвертую можно ессесно, вопрос: а на фига?

Mikee, я в понятии "натяг" с дядей Вовой согласен, другое что я все талдычу о разгоне, который идет в моем случае с постоянным ускорением, даже за счет "пробуксовки сцепления" как ты говоришь.
Просто не подобрали определение моменту когда на высокой передачи низкие обороты и машина *у нас культурный форум* (вот это уже не натяг сосвсем, а то слово которое я говорить не хотел).
Уловил мысль мою мишаня?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

В городском потоке при 60 я все равно буду катиться на 3-й. Потмоу что если вдруг мне надо будет резко ускориться с 60 то на третьей достаточно будет газ нажать, а если катиться на 4-й то придется переключаться на 3-ю.

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

Поведение у машины просто отличное! Плавно начинает ускоряться с урчанием и уже к 70-75 км начинает рвать вперед!!! Вообщем у меня 4 передача работает где то нормально начиная с 1800-1900 оборотах двигла. При оборотах менее 1700 откровенно тупит, стараюсь меньше 55 км в час не ехать без необходимости на 4 передаче.
Кстати, только что ездил в городе, и попробовал покрутить 3 передачу. Хм. до 90 км час выходит офигенное ускорение, но и расход бензина по компу средний более 15 литров на сотню. А если ехать неспеша, то 11-11 литров!!!!

Mikee, Миша, тут всё намного проще, чем вы раскатали на 3 страницы (пока я кушал).
При переключении на повышенную теряется около 1000-1500 об. по тахометру.
Если на 3,5 будешь переключаться, то разгоняться тебе придётся с 2,5, а то и с 2т.об.
Чтоб не было "провала" (который убирают чип-тюнингом) надо просто крутить до 4,5т. Тогда при переключении подхват идёт с 3,5, что вполне нормально для нашего движка. Идеально, конечно с 5т.об. перескакивать на 4т., но ревёт сильно.
ТТХ тут вывешу чуть позже. Найти, что-то никак не могу.