В смысле "тупить"? Типа тяжело руль крутится или еще как? Может, электрогидроусилитель просто не включается? Как себя ведет на 40км/час? В крайнем положении выверта шипит ГУР или даже не доворачивает до упора? Жидкость в ГУР не доливался? Напряжение при крайнем (близком к крайнему) положению в эл. сети не падает?

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Дык там электричества и нету, это не "калина"... Становится тугим руль ещё не дохдя до крайнего положения влево, вылазит на пакрковках.

У меня электрогидроусилитель. Это я где-то в руководстве прочитал, еще там написано, что при скорости свыше 20км/час он отключается. И это чувствуется при езде по бездорожью.
Когда клинить начало, первым делом смотрел-не задевает ли колесо за что-нибудь да под машину полез сошку смотреть. Сильнее клинило при езде назад, вплоть до полной остановки и невозможности продолжения движения. Про шипение ГУР в крайних положениях где-то вычитал, что это звуковое предостережение водителю, типа, хватит крутить баранку. Но мне кажется, что это ложь.
При приближении к крайним положениям руля обороты двигателя падают, иногда свет фар темнеет.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

А руль крутишь на месте или при движении??

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, Посмотри правильность "выбора" тяг рулевых.Посчитай количество оборотов от центрального положения до крайних.Может кривовато рулевая отрегулирована.А так смотреть надо.
Джус,
Смотри сам...Масло такое на БМВ идет.Пентосин 11-й.В запчастях для иномарок смотри, в частности БМВ.Иногда в крупных магазинах з/ч бывает.
При замене смотри, чтобы сошку поставили правильно.

Главное долго не держать, а периодически до упора доходить - нифига ей не будет.Да и от одного-двух-трех раз ничего не случится.Если только не изначальный брак.
Wolf1992,
: : :
Джус,
Да клапан перепускной контуров закусывает.

_________________
Я не балбес,а Властитель Судеб,адепт кармических сил на Земле,повелитель кабалистических знаков и символов Земли,Воды,Огня и Воздуха,прародитель всея Сущего,Альфа и Омега,Начало и Конец прошлого и грядущего,Светлая и Великая Истина...

Считать? Скоко должно быть? Где-то видел, что 2,7. Может, проще чтобы в одну сторону равнялось стольким же в другую сторону?
Джус,
Говорят, еще бывает зеленая и красная. Или красная - это какой-нить Dextron?
Сошку правильно - это как? Руль или сошку посередине?
Wolf1992,
: : :
[/quote]
Что смешного? Так написано. Хотя когда летом заглядывал из любопытства, проводов нигде рядом с рулевым не видел. Смотрел когда, там помпа под генератором, на работающем движке создает давление, а клапан перепускной, наверное, в самом рулевом механизме? Тогда почему электроГУР? Типа, чтоб дохрена не лезли? На что клапан похож? Так, из любопытства. Как главный цилиндр тормозов?
Джус,
Да клапан перепускной контуров закусывает.[/quote]

А может, передок вывесить, да на вывешенном порулить попробовать. Тогда, если дефект изчезнет, то это будет где-нить в трапеции, а если нет, то ГУР. ИМХО
Да, Panzerfaust, как энто у тя так здорово получается отвечать сразу двоим. Какие кнопки жмешь?

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992,
В Шеви только ГУР. Калина, Приора ЭУР.

Wolf1992, какой электрогидроусилитель : ? никогда не было на ШНивах!

_________________
"снежка", L, 2007г.в. - 2016 - продана
"жидкое серебро", L, 2016 г.в. - в пользовании
In space no one can hear you scream.

По маслу -хочу mannol CHF взять, т.к. литра3-4 уйдёт на это дело. Если просто поменять, тогда можно было бы и оригинал поискать. С клапанами тоже не понятки. По работе сталкивался с гидравликой. По идеи там обыкновенный плунжер должен стоять и куча дырок, которые он либо открывает, либо закрывает. Типа как на манипуляторах. И уж если дурь пошла - то она иидёт. А резинки на плунжерах ставят только для герметичности именно по внешнему контуру( тобишь корпус), но никак как запорный элемент. Короче разберём - посмотрим. Надеюсь всё таки на грязь в системе, иначе пипец...

А Wolf1992 не "кусайте", в наших талмудах такого могут нагородить, обособливо, когда текст переводят промтом...

Спасиб за слово доброе, а ведь правда там так написано...
И, это, про то, что на вывешенном передке проверить - ГУР или трапеция - не хочете попробовать? У отца спросил, он говорит, что у нас подклинивать стало после того, как он на зимнике шпалу правым колесом на 40км поймал. И поэтому, говорит, клинить может в подвижных сочленениях рулевого управления. Типа, люфт, погнутость, подшибник (то ли сошки, то ли маятника. Тут я не понял ). Понял токо, что на вывешенном колесе надо колесо двумя руками шатать сначала в вертикальной плоскости, потом в горизонтальной. А второй чел руку ложит поочереди на подвижные узлы, чтобы определить, где что стучит или излишне шатается.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!