Говорил. Не совсем так и не это имелось ввиду...

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Ну, сейчас уже не узнаешь, кто именно и по какому именно поводу говорил. Тем болеее, для этого нужно владеть древнееврейским, арамейским или греческим. Поэтому, каждый в силу собственного разумения...

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Синтетика, минералка- это всего лишь способ изготовления. Можно сделать синтетику со свойствами автола, поэтому смотрите на цифры и буквы.

Станислав, убиться :
:

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Послушайте, господа, а что в сервисной книжке написано по поводу рекомендованного масла? (к сожалению, книжка в машине, а машина на стоянке - посмотреть не могу ).

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Проехал на ВАЗ 21053 180 тыс. без капиталки на синтетике. Я тоже экономный и менял масло через 20 тыс., фильтр - 10 тыс. С учетом экономии на синтетике топлива до 5% (из практики) затраты на масло анологично применению минералки Lukoil. А двигатель на ситетике еще сохранил резвость. Вывод: применение синтетике экономически оправдано.

У моей Шнивы в моторе - Castrol 0W40, в мостах - Castrol SAF-X, в коробке и раздатке Castrol TAF-X. Сальники не текут. (Правда все равно подвывает.) А что касается капающего масла - так оно капало сразу после покупки (до 1000) из под заднего сальника раздатки. И лечил это не заменой масла, а заменой сальника. Теперь пробег за 50000 - все сухо.

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

AVA, аналогично, тока в двигателе 5W40 и меняю через 8-10 тыков...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

А я меняю как в сервисной книжке написано - 15 тыс. в двигателе, 30 тыс. - в остальном. Да и при этом сливаемое масло не слишком грязное, (хотя обладает хорошими моющими свойствами). Может, потому что с самого начала эксплуатации - на нем? :

_________________
Всё, что ни делается - к лучшему.

Имею опыт наблюдения над несколькими служебными классическими ТАЗами (с 1998г) и то же присоединяюсь к тому, что синтетика лучше. Один на 200-х тысячах продали в отличном состоянии (типа сотку только разменяла ) еще несколько за 200 перевалили и у них даже маслосъёмные колпачки родные стоят! А супер дед с "многовековым" стажем погубил ВИС (каблук на базе пятёрки) минералкой, двигатель пошёл в переборку на 40 тысячах. Это не истина и не совет крутого профессионала (не сервисмен), а так, наблюдение из жизни.
Сам езжу на масле от ТО до ТО, но меняю фильтр каждые 5 тысяч и доливаю свежее (синтетика).
Но как сказали выше синтетика не сама по себе хороша, а именно качественная синтетика (полусинтетика качественная не сильно уступает синтетике) нужна. А то есть вариант нарваться типа Q8 или Тебойла (как пример, этих фирмочек много) которое то-же синтетика, но пакетом из дорогих присадок они себя не заморачивают . Мобиловская или Шеловская (непалёная) полусинтетика наголову лучше окажется.