Dimon2506, Переноси смело...хуже не будет.У меня на новом месте работает нормально...

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

[quote="ar1997"][quote]
Опыт и эксперименты показали, что к качеству проводов требования значительно ниже! К свечам тоже. Например, пробывали работать с зазором в свече 1.5 мм, вместо положенного 0.8 - отлично все работает, лучше чем было!

хм.вообщето зазор 1.1 на свечах которые годяться для Шеви : При чем тут 0.8?

Я же говорил, что делал такую систему на КОПЕЙКЕ. И ИЗОБРЕТАТЕЛЬ тоже делал такую систему в старые времена - на копейке. Поэтому и 0.8.
(На Шниве никто не проверял...)

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

только не подеритесь ....
думаю это все херня....
лишь бы не было войны

А я оставил МЗ на старом месте, только перевернул скобу наоборот - нижним выступом к блоку. Смещение от блока - 6,5 см! Вполне!
+ ничего удлинять не надо.
+ дел на 25 минут.
- нужна сварка (приварить отпиленную нижнюю часть кронштейна).
- нужна шпилька от постели распредвала и две гайки на неё

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

По обмену опытом.

Кронштейн склепал из трех листов стали 1,3 мм, марку не знаю.
Разобрал жгут, добавил один провод массы со старого кронштейна на новый, вытянул и собрал по месту.
И собственно все.
Работы на пару часов. вместе с подгонкой по месту.
Старый МЗ, рабочий, оставил на месте на всякий "пожарный" случай.

На очереди воздухозаборник.

картинки смотрите в http://www.chevy-niva.ru/album_personal ... er_id=2352
(Личная фотогалерея пользователя bav65)

пока не получилось вставить в сообщение

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

Не плохой вариант

Задумал переносить МЗ. Обмозговал новый более простой вариант крепления на крыле между вакумным усилителем и воздухофильтром.
И все же хотелось бы знать были у кого нибудь случаи выхода МЗ после переноса?

Вопрос интересный, но я бы его дополнил: переносили штатный (заводской, МЗАТЭ) модуль или, после его замены на Старый Оскол или GM. Речь идет о машинах до 2006г.в.
Просто тут случайно наткнулся на такую инфу:
По модулю МЗАТЭ 42.3705 (2112-3705010-02), стоял на моей Шеви 2004 г.в. Скоропостиженно скончался на пробеге ~16 тык.
ИНФА из рекламного буклета:
Модуль предназначен для эксплуатации в следующих условиях:
....
- температура окружающего воздуха от минус 40С до плюс 85С

По Старооскольскому модулю 042.3705 (2112-3705010-03), установлен вместо и на место умершего Московского модуля. Жив и здоров по сей день. Переносить не собираюсь (пока : )
ИНФА из паспорта на модуль:
Модуль предназначен для эксплуатации в следующих условиях:
....
- температура окружающего воздуха от минус 40С до плюс 125С!!!
Не здесь ли "собака порылась"? :

_________________
С уважением, Николай.

nicksw
Спасибо за подсказку. Покупать буду Старооскольский. А впрочем какие ещё модули бывают и есть ли статистика по их отказам?
Просьба ко всем у кого выходил из строя МЗ напишите пож. марку и завод изготовитель. Это позволит нам всем избегать ошибок при покупке нового.