$ined, Ну что-ж, я перед ВАМИ дико извиняюсь. (хотя мне когда-то подсказали что здесь принято обращение на ТЫ). Лично меня ВЫ не побеспокоили, и уж, тем более, не раздражаете. Удачи.

_________________
ШНГ декабырь 2007 L. ШНГ декабырь 2018 GLC. Удачи на дорогах и вне!..

связан ли вакуумный усилитель т. с двигателем?

Ну а как же!!!!! : От вакуумника шланГ идёт к впускному ресиверу! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

извиняюсь за свою безграмотность в отношении технической мысли, я больше по гуманитарным наукам!))) а что именно с двс происходит при неисправном ВУТе? и ещё такая проблема: борт комп показывает две ошибки. 1 перегрев ДК после катализатора и 2 неисправность цепи ДК после катализатора! когда приехал в сервис и на подъёмнике заглянул под днище обнаружили, что этого ДК после катализатора НЕТ вообще!!!! и даже нет эл. разъёма под него! и чек загорается постоянно! может кто помочь? заранее благодарен))))

Это никак не связанные вещи датчик после катализатора и ваккумник.

ИМХО проблема была создана предыдущим хозяином, который заменил выхлопную систему с катализатором и двумя датчиками на выхлопную без катализатора (он наверное выгорел) и самое главное без второго датчика. НО при этом не перепрошил соответствующим образом контроллер.

Координаты того кто может тебе помочь в этой перепрошивке я уже давал.

А так ошибки понятные: датчика нет - обрыв цепи, значения с датчика нет - стоит максимум, а это перегрев.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

ясно! а что проще и лучше- перепрошить или установить всё таки катализатор с вторым ДК?

serhio555, не проще, правильней перепрошить контроллер под Евро-2 и ездить спокойно дальше.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо! а как отображается на двигателе неисправность вакуумного усилителя?

serhio555, сложный вопрос. В двигателе есть герметичная впускная система, а вакуумный усилитель можно представить (с макс.упрощением) как резиновый патрубок с мембранной. Когда мембрана начинает пропускать воздух, становится негерметичной, то: двигатель начинает нестабильно работать, особенно на холостом ходу. Меняется качество смеси, работу двигателя предсказать сложно.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо! а шипение при выворачивании руля в крайние положения это нормально?