Посмотри нижний бачок радиатора.

Мыши ночью похмеляются.

Забей! Доливаю раз в три месяца 100гр. Поначалу искал,а сейчас забил.

_________________
Жизнь прекрасна!

Всем привет!
Проблема состоит в том,что утром под машиной обнаружил две небольшие лужи антифриза.Сразу грешил на нижний патрубок,протянул все хомуты,проверил на целосность бачек. Сегодня утром опять две лужки.Балка под радиатором мокрая откуда течет не понятно. На горячую вроде не течет и пар из трубы не валит,масло тоже чистое.И самое интиресное что уровень антфриза сильно не меняется. Мож кто знает в чем проблема?Помогите.

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

Я знаю в чем проблема :
Это течет радиатор. У меня слово в слово такая же проблема и появилась буквально два дня назад. Появилась потому, что купил новый бачок расширения и пробку к нему - старый был с микротрещиной и слегка сопливил. Поставил новый - давление в системе поднялось, а радиатор у нас композитный - аллюминий с пластиковыми бачками - вот там и потекло, где трубки с пластиком соединяются (я так думаю). Причем на горячую не течет - металл расширяется и эти трещинки глушит...а когда остывает - капает.
Два выхода - менять радиатор (он стоит 300 гривен) или залить такую жижу для ремонта микротрещин "стоп лек"...но я как банку с жидой открыл, сразу охота пропала лить эту бурду.

Уппитый ап стенку, я когда-то писал подробную инструкцию как правильно эту страшную на вид жижу использовать
проблема в том, что на стыках бачков и сот радиатора герметики практически не работают

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Всем привет. Проблема выглядит аналогично пока было тепло на улице было всё сухо как только температура стала меньше 10 началась теч . Выглядит следующим образом как тока двигатель глушиш начинает подкапывать в районе нижнего патрубка радиатора как машина остывает теч прекращаеться уровень сильно не уходит.Пробовал затягивать хомут нижнего патрубка (такой гемор снятие защит ,и оторватьбы руки тому кто придумал эту конструкцию) при по пытки затянуть хомут по туже хомут проворачивает и ослабляеться вот думаю попробовать самому поменять этот хомут не снимая патрубок не сливая тосол и развернуть болтом в лево чтоб крутить удобней было.Посему вопрос к обществу пробовал ли кто проделывать такую процедуру ? и какие могут быть подводные камни?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:98305eef06]http://www.autometric.ru/lines/21436587.gif[/img:98305eef06][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img]http://
[url=http://www.ladakalina.ru/][img:98305eef06]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/surovd.gif[/img:98305eef06][/url]

Вот и я думаю что радиатор. Я еще в пятницу купил его 280грн(50$),долго копался ничего не нашел и решил залить геметик Ликви Моли. Согласен на вид конечно герметик мрачный но после приминения течет вроде меньше,но все равно течет. А наши радиаторы ремонтопригодные,в смысле запаять или еще чего?

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)

Точно радиатор течет! У меня та же фигня была, причем, опустилась жидкость до отметки МИН и лужи перестали быть под бампером. Открути решетку радиатора и посмотри на него, я как раз там и нашел потеки ))

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

Что я там увижу. У меня машина с кондеем,откручую решетку вижу радиатор кондея. Радиатор сейчас на горячую слегка влажный,разобрать с какой стороны течет не могу. Поезжу еще пару дней если будет течь поменяю радиатор. Кстати,кто-то менял радиатор сам,какая процедура снятия установки? Повторяю еще раз у меня машина с кондеем,хотелось бы услышать особености замены радиатора

_________________
Вам нравятся розы? Я срал! Стране нужны паровозы,стране нужен метал!(с)