oka,
Ездить так нельзя потому, что в любой момент ты просто не сможешь завести вдруг машину и с проводком...в самом неинтересном для этого месте. Бог его знает, чего еще может случиться...если это электрика виновата, то вопрос разрешим и тут в форуме - но надо все проверить (проводок, предохранители и т.д. как выше писали). А вот если припалено часть электроники АПС - то это уже ж... . Посему если те, кто МЗ менял, ничем не помогут, то надо ехать в настоящий сервис. Может потом как то через чек и экспертное заключение заставить оплатить ремонт тех, первых сервисменов.

ок, тогда я должен (цитаты из ваших советов):
1) проверить состояние 3-х предохранителей (голубые на 15А) около контроллера под бардачком, под черной крышечкой.
Один из них отвечает за питание контроллера, другой за главное реле

2) проверить плавкую вставку на +12 в. от аккумулятора к контроллеру ( постоянное питание) Либо сигнал +12 от замка зажигания к контроллеру. ( Может этот провод отвалился от колодки замка зажигания )
ГДЕ ЕЕ (плавкую вставку) ИСКАТЬ, как проверить СИГНАЛ??

3) можно поменять контроллер с иммо, может поможет, если бело в иммо.

4) ездить с проводком...

другие варианты есть?
если нет, то вот так и сделаю...

только "ГДЕ ЕЕ (плавкую вставку) ИСКАТЬ, как проверить СИГНАЛ??"

предохранитель, плавкая вставка - синонимы. у тебя однозначно спалили иммо. таких случаев хоть пруд пруди. иммо ты врядли починишь сам, тут тебе хороший электрик нужен, который продиагностирует иммо и вынесет вердикт.
в первом посте ты писал что что-то подключали к акб, что? компьютер? это был ноут? к разъему диагностики подключились раньше или потом? когда и где были искры?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Предохранитель и плавкая вставка хоть и синонимы, но предохранителей в машине много , а плавкая вставка одна. Стоит она в утолщениии более тонкого провода от "+" АКБ.
Советую сначала воссновить ту цепь, что сожгли на сервисе, а потом идти дальше и смотреть работу иммо.
Если сгорела плавкая вставка - это будет первый случай из моей практики

А у него, похоже, необучен был АПС. (Лампочка загоралась при включении зажигания а потом выключалась)

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вот почему:

[quote = "Инструкция по работе с иммобилизатором АПС-6"]
Дополнительные функции иммобилизатора АПС-6. :
1. Управление задержкой выключения плафона внутреннего освещения
2. Управление выключением задних противотуманных огней.
3. Выдача предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания.
4. Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях.
5. Управление реле стеклоподъёмников.
[/quote]

_________________
С уважением, Uncle Vova

так что делать с иммо? просто убрать его? тогда что при этом еще надо сделать (перепрошить эбу?)

к акб подключали комп, на котором диагностировали эбу (расход воздуха, дпдз и др.), к разъему диагностики тоже подключались, до или после не помню, подключались несколько раз. искры были на клемме + когда к нему попробовали подсоединить провод, чтобы подключить комп.

так что делать: менять иммо, отключать иммо?

где конкретно искать "плавкую вставку"??

говорю же ничего раньше не загоралось, был обучен. сам проверял.

кстати, проверил, без проводка не работает ни одна из функций

1. Управление задержкой выключения плафона внутреннего освещения
2. Управление выключением задних противотуманных огней.
3. Выдача предупреждения об оставленном ключе в замке зажигания.
4. Выдача предупреждения об оставленных включенных габаритных огнях.
5. Управление реле стеклоподъёмников.

вопрос тогда: то есть проводок мой, который пустили от + к 16 контакут разъема диаг обходит иммо?

oka, электрик путевый есть около авторынка. Ильдус зовут. Найти просто. Объяснять здесь не буду, позвони если будет надо. Телефон у тебя в личке должен быть.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru