Тоже самое на абсолютно новой машине. Аж ездить страшно.
Люфт лошадинный, аж иногда со шелчком - подзакусывает шестерни

Как я понимаю, дилеру предъявлять бессмысленно? -

Тогда может кто-нить посоветует, где в питере можно решить эту проблему за свои кровные, но с гарантией результата?

Почитай здесь, полезно будет : http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
Покойный ныне Андрей (foggpro) серьезно этим занимался, жаль не долго....

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Походу у тебя не люфт а гавно сателлиты. Есть такая проблема, то же как будто закусывает. Надо менять сателлиты.

А что с значит гавно саттелиты? - металл, нарезка, сборка?

И потом лично мне пока так и не удалось локализовать проблему. Иногда кажется, что это раздатка или таки передний мост?

Положив руку на ручку раздатки можно почувствовать биение и закусывание. Если этого нет то дело скорее всего не раздатка.

Вывесил по одному колесу с каждой оси, берешься за кардан, вращаешь до начала страгивания другого - вот тебе люфт в дифференциале.

Берешься за передний кардан, вращаешь до начала вращения колеса - вот тебе люфт в переднем мосту.

Делаешь выводы, ставишь задачи.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Хотелось бы только уточнить, какой люфт считать допустимым, а какой критичным?
Сколько примерно в градусах/или там долей оборотов?

У меня тоже люфт большеват, с новья.....

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Люфта в дифференциале раздатки быть не должно вообще, там беззазорное зацепление в идеале.
В переднем мосту зазор главной пары 0,08-0,13 мм., зацепление в дифференциале также должно быть беззазорное.

Соответственно правильно собранный дифф даёт минимальный люфт в пределах градуса, редуктор моста градуса 2 максимум.
НО! Правильно собранных диффов без приложения рук я не встречал.

Не забываем, что люфт может присутствовать в шлицевом соединении "полуосевая шестерня / вал".

На данный момент в моей машине отсутствует понятие "трансмиссионный удар", но путь к этому был таки долгим.

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

mikel, а если просто, так сказать. Что считать нормой, вернее сколько градусов по ободу колеса при таком тесте -
поддомкратили колесо, раздатка в нейтрале, крутим туда- сюда вывешенное колесо....каков примерно градус должен быть от одного крайнего положения до другого крайнего положения до строгания кардана моста( по идее без разницы - передний или задний, на крайняк за полуости можно передок покрутить чтоб пренебречь люфтом в шлицах и в ШРУСах) с места?

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард