Все бздуны.Переверись нормальные пофигисты.
У меня лет десять назад на 21213 начало подавливать масло в расширительный бачок,немного, как раз чтоб сделать его маслянистым и грязным. Купил прокладку и повесил ее на гвоздик.
Пару раз снимал расширительный бачок и промывал его чтоб выглядел поприличней.
Потом довелось проехать с пробитым радиатором 150 км. Через 20 км в придорожных кафешках разживался водой и доливал.
После того замасливание тосола прекратилось, тогда еще я протянул головку-один из болтов подался на полоборота. Может в том болте было дело -фиг его знает.
Но прокладка до сих пор висит на гвоздике, прошло фиг знает скоко лет, уровень тосола и его цвет в той ниве идеальный -в отличии от нынешней шнивы, в которую тосол приходиться периодически доливать.

алексей 213,
забить на эту хрень, и ездить дальше!?

malcev3, угу.
В качестве бонуса получите вечный авто.Потому как внутри система охлажнения покрываеться слоем масляной эмульсии не влияющей на охлаждение но предохраняющей от корозии.
Та Нива про которую писал до сих пор у меня -помпа РОДНАЯ/машина 95г./
При том что несколько зим эксплуатировал со снятым вентилятором.Карбовая по зиме долго грееться-напрягало, вот и скидывал на зиму. Но это другая история.

malcev3, Сам же понимаешь, что масло и тосол не должны попадать друг в друга.

Главное - эта фигня разрушительно действует на резиновые шланги системы охлаждения. Я тоже на эмульсии ездил пока шланги один за одним лопаться не начали. Пришлось лечить причину появления масла в тосоле.
После устранения причины - полная промывка системы охлаждения и замена всех шлангов на новые.

_________________


Денег нет. Держимся.

я понимаю! и что делать, заменить прокладку за 5000 косарей , а если не поможет? вот и спрашиваю в чем может еще быть дело ...
масло на месте, антифриз новый синий кастрол, патрубки частично новые, крышка бачка новая, термостат тоже и вот еще вспомнил , что нижний патрубок разрезали и воткнули туда металический газелевский с датчиком температуры...
До всех этих действий все было гуд..

Не надо забивать надо лечить.Охлаждение хуже много и патрубки летят.Замена прокладки может не помочь.Долго маялся с этой ерундой пока один грамотный моторист неразобрался.Нашел он дефект поверхности в том месте где каналы масла и тосола проходят рядом.Лечица фрезеровкой поверхности.При использовании толстой какой то прокладки бывает перестает за счет того что толщина компенсирует дефект.
С уважением

в общем шеви не так давно меня возит, но полюбил сразу машину ....в общем проблема в том что в бачке "охлаждайки" которая тосол по сути своей появилась какая то накипь маслянистая и вместо чистого бачка теперь наблюдаю постоянные осадки черной накипи на крышке бачка да и на стенках бачка внутри соответственно ... что скорее всего тосол смешивается с маслом коим то образом ...что может быть???Откуда масло может попадать в охлаждайку??

Думаю из за прокладки ГБЦ.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Руслан018, Тебе сюда http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4027093

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".