Алекс-32, увы, у меня уже негарантийная.
А две мои попытки напрячь дилера закончились тратой моих нервов и около 1800 руб. (компьютерная диагностика ДВС).
Слаб я духом...
Может у кого получится довести дело до конца?

Копейкин, У меня тож 6 дней как кончилась гарантия...

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

не понял. а если я не повышенную хочу вкключить а пониженую, там что компьютер просматривает мои мысли?

_________________
Доброжелатель.

Компьютеру пофигу до ваших мыслей

Он сравнивает (пытается) скорости валов.

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

подскажите, где в ШН расположен оборотомер первичного вала КПП?

К чему ирония? :

Скорость авто известна. Передача известна (расссчитана). Передаточные числа постоянны Все считается

_________________
Славься, страна! Мы гордимся тобой!

Я себе купил шниву год назад, чтобы приехав в деревню по говнам ездить, да и до деревни (223 км) хоть с какимто комфортом доехать. Так вот, дочего меня смешат иной раз поднимаемые темы, просто цирк! Как водитель со стажем, и водитель который имел разные авто от ЗАЗа до Хундаи Матрикс, на форумах ничего нужного, толкового, нового о эксплуатации шнивы (а она ничем не отличается как авто от других авто) я не нашел. На форумах люди от нечего делать перемывают кости своих вымышленных проблем. Но ближе к теме, с повышеним оборотов при переключении передачь сталкивался каждый кто водил иномарку (не помойку лохматого года), поэтому я воспринял это на своей машине как норму. Многим водителям нехватает опыта вождения нормальных авто (меня радует что наш автопром стал делать почти такие). Как гласит пословица: "век живи и век учись", а перепрошить "мозги" у "прокладки" между....., очень тяжело.

_________________
Если какашку покрыть золотом, то она останется какашкой, только позолоченой.

Когда вниз переключаешься, то якобы запрограммированное увеличение оборотов еще можно понять. Когда вверх зачем их подымать?
У меня Бош7 и такого поведения нет. Нормально опускает стрелку тахометра и не падает и не зависает. А вот дальше так скажу - чтоб правильно этот ср.ный контроллер выставил обороты в него, как минимум, не виртуальную моментную модель двигателя должны запихнуть, а модель поведения человека при управлении ТС. Причем, конкретного, а не среднестатистического. А это искусственный интеллект, имхо.Там, где один человек 2-ю подоткнет, другой воткнет 3-ю и внатяг поедет. Один до поворота переключится и сцепление отпустит,проехав поворот на скорости, а другой входя в поворот только выжмет, переключит и отпустит выходя. Гон это, имхо.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

В мануале написано, что контроллер обучаемый, обучение происходит втечение первых 30 (на память) "ездовых циклов".
А мне кажется, что "обучается" он циклически, с перезаписью старых показаний.
Если приходится долго ездить в одном стиле (город-пробки-внатяг) - комп настраивается на соответствующее манипулирование оборотами (тягой).
Если в другом стиле (город-гонка-стоп-энд-гоу) - в другой режим переходит.
Замечали ли вы, что сия "фича", она же "баг", проявляется "периодически"?
А почему?
Не потому-ли, что обращаете внимание на это именно при смене стиля езды?

_________________
С уважением, Валерий

Какой у меня контроллер-то вумный, собака! Чегот меня гложат сомнения.

Ага. Еду по городу как обычно. Бац! Через двадцать минут кардинально поменял стиль езды!

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD