Ты сейчас с кем разговаривал? Что, кругом враги обложили? Завязывай с тяжелами психотропами...

_________________
Commander 3.0 CRD

Анатолич, спасибо за рекомендацию про зарядное.
А вот что делать с водой в аккумах типа Варты и Боша, где они в принципе не открываются?

А поподробнее - такой можно купить или только самоделкину заказывать?

У моего отца акк прослужил ДЕСЯТЬ лет! Потом был заменен для профилактики.
Вжик, привет! Ты чего ник поменял?
Я сейчас пользую пуско-зарядное устройство Дубна-М. Досталась в наследство. Офигительная штука!

SBaykov, - ну в магазе паспортину на прибор читать надо... и выбирать.
Я не нашел, чоп мну панравилсо - вот заказал.... Жду-с...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Как показывает практика, 99% продаваемых зарядных устройств являются ПОДзарядными.
Ибо физически не могут зарядить высаженный акк. Мощщи в них не хватает. Ибо высаженный акк представляет собой короткое замыкание для источника питания.
В зарядном должно быть многа меди и железа, пару ручек для переноски :
А карманные девайсы с хилыми проводочками могут тока подзаряжать подсаженный акк.

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

logi2121, ваще еси Ак разрядили до 1,7 вольта в банке - по правилам его надо слить, и сдать... в лом... а не заряжать мощным прибором... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Если акк высажен попыткой зимнего пуска - это не повод его выбрасывать. Нормальный зарядник может выдать на такой акк ампер так 10, почти как в машине. Карманник - минуты 2 поплюёцца в нагрузку максимум 6-ю амперами, потом скатицца к 2-3 амперам. То, что показывают светлодиоды и псевдострелочники - пердячий пар. Хардовый амперметр, включенный в цепь заряда последовательно, показывает истинное положение дел.

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

А вот у меня на 2114 был Аком - просужил верой и правдой 3 зимы и сейчас у нового хозяина прекрасно крутит. И раньше у меня недорогие отечественные аккумуляторы ходили по нескольку лет без проблем. Просто следить надо за 3 вещами:
1. Ток зарядки в машине - уж лучше недозарядка от гены, чем перезарядка.
2. И подзаряжать каждые 3 месяца - независимо от того, хорошо крутит стартер или плохо. И перед зарядкой аккумулятор надо отогреть до комнатной температуры электролита.
3. Ну и уровень электролита...

У меня в ентом Акоме тоже после первого года в электролите белые хлопья появились - ни на что это не повлияло, крутил хорошо.

Я ообще не вижу смысла в покупке всяких варт и бошей - наши аккумуляторы весьма неплохие!

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

Копатыч, + все четыре пункта...
Только начинать заряжать можно и холодный - он сам нагреется.
Я вот днем 7 ампер дал - вскипел сразу, ток вот мутный "рассол" ... чревато - осядет на донышке, перемкнет пластины - и ток в утиль...
Есть способы "чистки" - ну да .. на безрыбье рак - не рыба... : Геморрно очень.

logi2121, а стартером ниже 10 вольт не разрядишь... он просто крутить не будет.
Имел ввиду "прафисиАНАЛов" - домашний КТЦ - чередование зарядки с разрядкой (при помощи фарной лампочки - пока не потухнет)... видал таких... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.