Месяц назад, когда начались такие же проблемы, сменил ГК. Хватило их ненадолго. Через день у меня были уже болты.
Минус- увеличение шумности
Плюсы - несколько снизился расход топлива, а главное я забыл как клацают ГК!

_________________
Ннива X3

prorock, посмотри вот здесь например
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23927

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

DSM, Вот теперь вопрос ? ты сам клапана эти регулируешь или спец есть? Просто сегодня с человеком одним общался ,он сказал лучше от ГК пусть прогорит клапан ,чем от не правильной регулировки загнуть их и попасть на большое бабло Если есть опыт регулировки клапанов, то это можно описать и выложить в ФАК. : Тут был вопрос про зубья на звездочки распредвала ,чтобы ее разметить для верной регулировки клапанов. Сейчас механики запинают. :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, Сам я не зазоры не выставляю. Для этого есть другие люди. При замене масла 1 раз в 10 тыс.км. это ненапряжно.

А какие это должны быть зазоры, чтобы клапануло загнуло? :

_________________
Ннива X3

DSM, никаких :
рк-100, как же раньше все регулировали клапана? к спецам ездил наверное только каждый десятый, а индикатор был наверное только у каждого тридцатого из оставшихся. Если без зазора отрегулируешь, то клапана не будут закрываться до конца и компрессии не будет. а гнутся клапана когда остаются полностью или почти поностью открытыми.
Так што ничего эдакого в регулировке нет, один раз помаишься часа два, потом за полчаса будешь регулировать. Если щуп с натягом пролазит, то нормально.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Спасибо за ссылку...только мнения расхожие-50/50 поэтому я и не знаю что делать. Один старый классиковод сказал залить промывку двигателя 10ти минутную. Я с ним согласен. Он мотивировал это тем что где то что то подбивает периодически. Потому как звон то есть то нет. Возможно после промывки слетит грязь мешающая г.к. спокойно работать.. Это как с топливной системой. Я помню было такое у меня с подачей топлива-дергалась машина-был забит фильтр приемный на насосе. Поведение было похоже на забитый карб. На выхи на даче залью промывку и новое масло потом. Посмотрим. Если не поможет всё равно записался в мосниву на ремонт на следующие выхи. Только пока не знаю что на что менять.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Помнится давненько при появлении в продаже ремкомплектов по переводу классических двиглов на гк проскальзывалось пожелание и о замене распредвала на Нивский214, т.к. обычный якобы не оптимизирован для работы в постоянном контакте с рокерами. А в обратном случае перехода на болтяры КАК?(ответы практиков читаем вне очереди )

Много способов было кто по провороту ручки,я при нормально выставленном жажигании чуть снимал колпачок и при подходе по чуть чуть,как щелкнет искра в колпачке ,подергал закрыты-отвинтил отрегулировал затянул.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Обратил внимае, что раскручивая двигатель выше 3500 об/мин на разных передачах он по разному звучит. На первой и второй появляется противный звон непонятно чего, как колокольчик, на третьей передаче он чуть меньше, на четвертой двигатель выше 3500 оборотов звучит как и положено нормальному двигателю.

Энто что за штука такая?

MerkaVa, дребезг. См щиток стартера и т.п.