sapv78, я по поводу тарахтения на завод писал, отписали, что в результате нагрузги происходит дисбаланс и шестеренки стучат и в зависимости от износа или отклонения от нормы, звук либо грмче, либо тише, но в этом ничего страшного нет. Это на понятном языке, а они написали слишком замудренно, если интересно, иогу их письмо найти... :

_________________

На прошивке B122HR01 оба вентилятора включаются на 2-3 секунды и выключаются секунды на 4, и так пока не остынет, очень часто летят реле вкл. вентиляторов (привариваются и не выкл. вентиляторы даже при выкл зажигании)

Это у тебя было?

Вообще-то на 7.9.7 реализована такая фишка, что если двигатель сильно нагрет, то после выключения двигла, карлсоны еще какое-то время работают сбивая температуру

_________________

Пусть будет так, - лишь бы клиент был доволен... :
А коренную причину "тарахтения" даже завод не знает... :

Температура за бортом 23, в салоне 34, из центрального сопла идет воздух температурой 10 градусов. Проверял на холостом ходу.

_________________
Покуда ноги есть дорога не кончается

А я вчера купил в оф. точке продажи продукции Хадо в Киеве очень хорошую штуку. Тест-коннектор называется - одевается на штуцер трубопровода низкого давления и проверяется давка в системе кондера по манометру. Заодно прикупил баллончих хладогена Хадо R134а(по моему). Если давление ниже нормы, можно самому дозаправить систему. Проверил у себя - давление в норме хотя тоже иногда кажется, что кондей холодит не очень. Все мне обошлось в 110грн. (около 550 руб.). Когда заправляли кондей на станции заплатил 350 грн. (около 1750 руб). Кстати, когда мерял, нашел откуда сопливило. В штуцерах закручены ниппели, похожие на автомобильные. Пузырики пускало между штуцером и ниппелем по резьбе на трубопроводе высокого давления. Подтянул немного, чуть подсопливливает, но меньше. Сильнее боюсь тянуть, чтобы резьбу не сорвать.

+1, было то же самое. За год ушло 150 г фреона. Подтянули, заправили - все ОК. Видно очередная болячка...

_________________
Не мешай машине работать

Как мне говорил на станции мастер, это у наших кондеев распространенная болячка. Я тоже а в пластиковые колпачки вставил резиновые колечки и хорошенько затянул. Правда колпак меньшего диаметра у меня поплавился от коллектора и треснул.

Не поможет, там давление не как в колесах :

_________________
Не мешай машине работать

У меня практически не травит, так, что думаю колпачку справиться. Продержал же он у меня 3 месяца. Менять ниппель - выпускать все из системы, хотя может подъеду на станцию, проконсультируюсь.