omich,
Мне мастер и регулировал РЗМ при помощи папиросной бумаги, и такой то матери, и гайку хвостовика тянул по своим ащущениям....Уже тыщ 20 проехал...... :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Добавлю свои наблюдения. Сальник в РЗМ сопливелся давно, но проверяя уровень масла тянул до последнего . А тут как раз приобрел самоблок ДАК и решил сделать все одним махом. Машина прошла 16 тыс. Так как мерил преднатяг ведущей шестерни старую гайку не метил а решил просто заменить. Преднатяг мерил по безмену с ниткой ,получилось 2кг(5,5кг/см).Гайку затягивал динамометрическим ключем на 6.5 кг и каково мое удивление, в хвостовике был люфт. Далее 7.5; 9; 11; 12;13. только на 14.1кг/м вышел на данный преднатяг. Так что момент затяжки вешь сугубо индивидуальная ,зависяшяя от многих факторов и не снимая полуоси затягивать можно только по меткам на старой гайке .Остальное все лотерея.

shinka,
Всё правильно,момент от 12 до 20ти.Меньше-втулку менять,больше-втулка фуфло.Цифры точно непомню,уточни в мануале.А хороший мастер натяг и рукой определит.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Согласен полностью,только как определить хороший он или нет,меня на сервисе уверяли что стараются тянуть моментом в 6.5кг/м(чтобы не перетянуть)