малышььь..., Pantera 550 RS это умеет. Возьму книжку с гаража, поищу поточнее что там с каналами, но их решительно мало. (все функции одновременно там точно не реализовать). У себя задействовал не все (оставил на другие полезности, которые так и нереализовал) да и эту игнорировал так как всё таки есть бубд. Сорри за резкость в предыдущем посте.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
может быть..... схемку ее так и не нашёл, только понял что с автозапуском...

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Машину я покупал БУ, но знаю что сигналку устанавливали на оф диллере, и функции ЦЗ уже небыло, а год назад глюканула та сигналка, пришлось менять на другую, устанавливал сам, походу у меня както выключили функцию ЦЗ на блоке управления ЦЗ.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

LOL.
Блок управления ЦЗ (а точнее БУБД - блок управления блокировкой дверей) является программно зашитым, а по алгоритму релейным устройством. И отключить какие либо функции БУБД невозможно. БУБД отключается только весь физическим отсоединением от жгута проводов.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

А вообще для любой сигналки есть три варианта подключения:
1. Отрезать мотрчик водительской двери и подцепить его к сигналке напрямую. Вариант плох частыми "ложными" срабатываниями - бывает не все двери открываются/закрываются одновременно.
2. Второй способ описан в ФАКЕ. Плюсы переделки - простота монтажа и невмешательство в штатную проводку. Минусы, сигналка управляет ЦЗ (а он иногда говорят глючит), который в свою очередь управляет дверьми.
3. ИМХО самый грамотный вариант когда сигналка непосредственно управляет дверьми. Правда изначально этот способ я находил в другом месте - там была рисованная схемка, найти это сообщении я не смог.

Но есть еще четвертый способ описаны малышомьь для сигналок имеющих логический вход от мастердвери. Но о существовании таких сигналок до последнего момента я просто не знал.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, подключение ас к штатному цз идет либо по управлению ( низкоточная схема ), либо по силе ( силовая схема через мастер дверь )....описанный тобой третий способ ( если я тебя правильно понял ) имеет существенный недостаток : токовая нагрузка на встроенные реле ЦЗ АС будет порядка 20-25А, что не гарантирует надежной работы системы....

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

малышььь..., нет ты не правильно меня понял. Там описан способ когда ЦЗАС управляет силовыми реле БУБД. Т.е. ток порядка 0,2-0,3 мА:



Но у этого способа есть маленький минус - БУБД надо вскрывать.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

в схеме фак принцип "эмуляции" концевиков мастер-замка. Тоесть коричневый и синий провода БУБД - и есть "массы" верхнего и нижнего положения, а набор реле сигналки просто сажает на массу взятую с этих же концевиков, а если ничего с замками не делает - то становится условно "невидимой"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Lomonosov, : терь пнятна....

довольно большой минус (с точки зрения установщика )...

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

Сигналку уставливал сам.Подключил, сначала, по низкоточной схеме, предыдущее авто 2112 рабатало по этой схеме без упрёков. После установки сигналки на ШН заметил, что не всегда срабатывают замки(как при открывании, так и при закрывании). После переделки на управление по силовой схеме, проблема исчезла. При переделке не пришлось даже клеммы переделывать. Только перекоммутация.