Поставил неру.самая приличная из всех.еще ниче чешская но крыльчатка мала:-(.потом нашел лузар-тоже гут и крыльчатка большая

Получается размер крылчатки основной показатель качества?

Крыльчатка основной показатель производительности.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, ежели ещё глубже, то количество лопастей :

Ситуация один в один. Такая же фигня была той осенью, ставил ТЗА - хватило на лето, менял ремни, по совету форумчан покупал натяжитель ремня HI-Giar, всё одно - либо свистит, либо течь. В результате купил Luzar, новые ремни, отрегулировал так, что при включении обдува на мах, дальнего света и резком нажатии газа чуть просвистывает. Ослабил крышку бачка тосола. Так и езжу. Всё пока ок! Ну бывает иногда вечерком на непрогретой если газануть присвиснет. Так тож ерунда! Чем помпу в холодном гараже менять! Конечно, в сравнении с ТЗА крыльчатка чуть ниже, напор тосола похуже, но не перегревалась ни разу! И один карсон всего срабатывал иногда самую жару.

_________________
[url=http://s-u.su][img:928ea13ac4]http://s-u.su/s/fkkothp6.png[/img:928ea13ac4][/url]

На одну Ниву тоже чешскую ставил тоже хорошо ходила.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

Вчера, по случаю, прикупил в запас НЕРU с увеличенной чугунной крыльчаткой - диаметр лопастей 75 мм, 7 штук. ИМХО - лучший вариант.
На НИВЕ стояла такая же - более 25 тык без нареканий, хотя там и условия работы по нагрузке от ремня полегче, но температурный режим держала отлично, даже в Астраханской при +40 на трассе стрелка не уходила выше 90 гр.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Добрый вечерок!
Кирдык помпе пришёл внезапно. Заводился с утра - услышал воющий новый звук. Открыл капот - а там уже брызгается во все стороны с внутренней стороны шкива. Пар пошёл... тосола в бачке почти нет. Вероятно подтекала и раньше ,но потихоньку. Магазинов работающих в выходной поблизости не нашёл - пришлось ставить то что было под рукой - крышка насоса 2101, на красивой синей коробке галками отмечено было "Стандарт" (вторая опция была "Люкс" с усиленными подшиниками). Я так понимаю что это помпа от классики попалась - лопасти чуть меньше торчат. При установке зазор между крыльчаткой и корпусом получился больше - на взгляд миллиметра 2.5-3. В букваре нашёл указание на зазор - 1.1 мм. Правда не указано что это нормируемая величина. Собрал, запустил - работает. Напор, на взгляд, в бачке уменьшился, но струя нормальная, ровная.
А вопрос у меня такой - что посоветуете: искать нормальную крышку с крыльями для шнивы или уж на этой можно доездить пока не сломается, раз уж все равно расходник?
Кстати пришлось снимать корпус насоса. Не смог вынуть одну крышку - упирается в вентилятор (даже если шкиф снять) - как обычно снимают? В букваре там полмашины разобрано на картинках...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Я тоже поставил с чугунной крыльчаткой, чуть меньше чем родная, вроде ничего, главное не течет

Снимается хоть вверх, хоть вниз. Без шкива, естественно.