Добрый вечер. При пробеге примерно 10 тыщ. появилось известное всем троение при запуске двигателя. После раздумий и советов принято решение проверить форсунки благо диагностики мои коллеги. Поставили на стенд и пролили. Форсунки цилиндров в которых были пропуски зажигания показали меньшую производительность. Факелы визуально у всех одинаковые. Начали мыть на том же стенде винсом. После промывки опять проливка для контроля результатов. Увы почти ничего не изменилось. Тогда диагностики предложили промыть с ультразвуком (опасность этой процедуры мне известна, но меня убедили что все зависит от мощности и они знают что туда подать). Опять проливка. Есть результат пропускная способность всех форсунок практически одинакова (конкретные отклонения уже не помню). Установил на двигатель и не мог нарадоваться. Потряхивание двигателя почти исчезло. К слову сказать этот опыт убедил меня в том что потряхивание двигателя на холостых мало зависит от наличия или отсутствия компенсаторов а в первую очередь от пропускной способности форсунок, т.к. при зажатом расходе под евро. их влияние весьма существенно, но это другая тема. Прошло немного времени и пройдено немного (может 3...5 тыщ.) и я опять имею прежнее потряхивание и иногда троение при заводке. Хочу купить новый комплект пролить его и только после этого поставить. Буду иметь результат отпишусь. А пока забил и езжу как большинство.

_________________
Мелочи создают совершенство, а совершенство не мелочь.
(автора не помню)

Мою тем же способом, что описал wert12007, только обязательно надо отключить бензонасос!
Ёмкость достаточно 1л.
В магистраль нагнетания фильтр обязательно!
После промывки свечи менять!

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Да про свечи я забыл ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ)))))))))))))).... :!:

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

Кстати мыл и WINS и ЛАВР МЛ 101
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?a ... ud_id=3137
Субъективно ЛАВР понравился больше, стоят почти одинаково.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Реклама двигатель торговли...))))))))))))) :

_________________
BFGoodrich ПОБЕДИТ....

Andres, Привет, очень внятное объяснение про 2 провода и промывку...
А можешь что-то сказать про "нормальную" чистку/мойку форсунок..., с разборкой. Какие могут быть засады и технологии ??? :

_________________
УАЗовод теперь я...

ВЫ серьёзно? Это всё про ШН, а я тогда на чём уже 97тыщ накатал? Ни разу не делал диагностику, ни разу не отвернул ни одной свечи. Читайте выше, что надо делать.

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Serg_iz_Kolomny, технология и устройство простейшего стенда когда-то были описаны в "За рулем". Досконально сейчас уже не перескажу, но смысл такой: берется емкость с крышкой, в крышке делаются отверстия, куда вставляются форсунки. форсунки подключаются к питанию через х.з. что (не помню) которое регулирует частоту импульсов. В емкость наливется очиститель так, чтобы распылители были полностью погружены. и включаешь. по времени, по-моему, речь шла примерно о часе.
ИМХО лучший способ - не доводить до такого состояния. При городской езде заливать очиститель раз в 5 тык или при первых симптомах не так уж накладно, а избавить себя от танцов с бубнами вокруг форсунок можно

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Никаких засад нет - снимаешь регулятор с рампы, снимаешь шланг подвода, там трубка такая на 1 винте (колечко не потерять и в регуляторе и в шланге), отворачиваешь рампу и выдергиваешь вместе с форсунками, хреновато выдергивается правда, лучше на низ форсунок где они в коллектор втыкаются прыснуть вд40, потом от рампы отстегиваются фиксаторы и вытаскиваются форсунки.

_________________
+++ ШН продана+++

отдавая дань уважения автору, выскажу мнение - нахрен такие сложности! Вот способ, которым я пользуюсь.
1. Покупаем баллон для чистки карбов с соломинкой.
2. Покупаем 5-кубовый медицинский шприц.
3. Выкидываем из шприца поршень и иглу. В выходной штуцер шприца втыкаем соломинку и заплавляем зажигалкой для надежности.
Установка промывки форсунок готова!
Далее втыкаем форсунку в шприц вместо поршня, соломинку в баллон, жмем кнопку на баллоне и подаем 12В на форсунку двумя проводами. Удобно это все делать с помощником. Форсунка промывается за пару минут.
ВСЕ! И никаких банок-склянок, шлангов, насосов и ШИМ-регуляторов! :
ВАЖНО: не забывайте купить уплотнительные кольца форсунок, резинки в руках рассыпаются (надо 8 штук).

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.