Если из какогото корпуса надо вытащить какие-то внутренности(тем более круглого сечения) и оно простым нахрапом не вылазит - не стОит сразу прибегать к особо силовым методам.
Есть простейший прибор - строительный фен, безопасен(как нагреватель) и эффективен. Нагреть до 80гр.(выше 70-ти гр. пальцами не удержать металл) не составит труда и времени, можно даже до 100гр., определив темпитратуру по начальному закипанию плевка(капли воды).
подшипникам темпиратура до 100гр. не вредна, как и закаленным делалям девайса,
болшинству сальников тоже,
темпиратура вспышки всех масел гараздо выше,
расширение нагреваемого корпуса однозначно больше чем менее нагретых внутренностей,
даже если темпиратура корпуса и внутренностей станет одинаковой, зазоры между ними всеравно увеличатся, места где закусило металл ослабнут,
вязкие, липкие и прочие субстанции разжижатся, оксиды станут податливы.
Даже если нагрев не поможет от руки вытащить, силовые-механические способы упростяца, а главное меньше повредят посадосные поверхности сопрягаемых деталей.
У меня строительный фен для подбных задач в большом почете, как инструмент на работе, дома, в гараже и на даче. :

ЗЫ. при изготовлении специальной(простой) оправки из проволоки на сопло фена, можно легко нагреть запорное кольцо до 320гр. положив на него мизерный кусочек свинца для контроля темпиратуры нагрева. Пока будете тусоваться с одеванием колца на полуось, кольцо как раз подостынет до 270-290гр. В смысле регламента темпиратур все будет выдержано.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

У меня самый силовой где-то килограмм 25 весит, обычно помогает в трудных случаях. Только машину надо при этом хорошо держать.
Но бывает (редко) и совсем плохо. Тогда выход один - подключаем электросварку и сжигаем пол-электрода током 120-140 ампер прямой полярности о корпус подшипника на фланце моста. После этого полуось выходит от одного удара тяжелого ударного съемника. Причина - сильная коррозия между наружной обоймой подшипника и фланцем чулка.

Не! Эт чересчур убийственно-радикальный метод.На 70-100ткм я за полуоси сейчас спокоен.А если придётся всё же выдёргивать,то лучше методом Fogpro.Спасибо ему.Поди куплю я такую хрень.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Я давно такую купил, но честно говоря еще ни разу не помогла в плане нагрева ржавого крепежа. Разочаровался. Не хватает мощности и точности, может действительно надо усовершенствовать направляющие насадки. Помучавшись, осознал что газовая горелка дешевле и эффективней.

Для незакаленного болтика и где нет ответственных деталей типа подшипников, точечность нагрева обеспечит быстрее горелка.
Но в таких местах где точечный резкий нагрев опасен и требуется более равномерный местный нагрев до невысоких температур фен рулит отлично. Правда не стоит стороить иллюзий что китайские низкопроизводительные фены помогут быстро разогреть деталь.
Я пользую вот такой. Просто производительность должна быть выше 600л\мин. тогда фланец чулка моста со всей требухой нагреется до 100гр не более чем за 10мин. Умелое пользование насадками отлично помогает.
А горелкой разогреть подобное - махать струей надо до одури, чтобы не перегреть точечно. Отнести пламя подальше - получим тот же фен, только со слабо управляемой струей опасного пламени.
ИМХО для любого инструмента хороша своя спецыфика задачи, ну и соответствующий навык.

_________________
[url=http://kov-an.narod.ru/]Калькулятор ходовой Шнивы\Нивы[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=5134&postdays=0&postorder=asc&start=190#1759852]Поворотные кулаки с двухрядником от грузовика IVECO для всех моделей Нива\Нива Шевроле[/url]

Ну что комрады, вот и у меня впервые в жизни вылетела задняя полуось в движении... непередаваемые ощущения признаюсь. Повезло, скорость была не большая, километров 60-70/ч. Описываю. Еду и тут... Негромкий бум сзади и сразу рокот со стороны заднего правого колеса, машину потянуло влево, несильно, я сперва подумал, что колесо пробил. Все это очень быстро!! Нажимаю педаль тормоза, а ее и нет!! тадаммм!!!, педаль провалилась в пол и ничего. Газ уже отпустил. ООоо! у нас же есть ручник. Тянем. Трык, ручника оказывается тоже нет!!!! Это точно не колесо)))) С 4 передачи перекидываю на вторую и плавно веду рулем на правую обочину, замедляюсь, 1 передача и выключаю сцепление. Остановился!!! Ну вышел и посмотрел что же там такое... Задняя правая полуось вылезла на полметра (повезло))), из моста льет масло, из верхнего тормозного цилиндра льет тормозная жидкость. Тормозные колодки на месте. Красота. Птички поют, вечереет. И все это счастье в 80 км от города))) Одно радует я жив, здоров, машина относительно цела))). Эвакуатор с подъемником обошелся в 6к рублей. Отвез машину в мастерскую, жду результатов ревизии на тему - подшипник или кольцо. Тема с бегущими сальниками полуосей и гибелью подшипников беспокоит уже 3 года (машина 2016 г), были замены подшей, сальников и полуосей в сборе, откровенно говоря по результатам происшествия задолбало.... Еще раз скажу, повезло - я был один (без детей и жены), на небольшой скорости, на пустой дороге, полуось с колесом не успела выпасть, я успел среагировать, оттормозился двигателем.
Прошу помощи форума на тему, что делать и как жить - советы и рекомендации уважаемых профи и бывалых. Не могу сказать что напуган, не успел испугаться ни во время (все очень быстро), ни после в связи с отсутствием ранений и повреждений авто. Первое ощущение досада - не попал на охоту, потом одумался -живой и здоровый Я готов к любым поломкам, но улетающие колеса меня очень напрягают...

@Виктор Ник , Да уш, не приятная хрень. Но вот тормозить надо было рабочим тормозом. И давить сильнее педаль в пол. Второй контур, должен был обеспечить торможение, хоть и менее эффективное.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я и тормозил педалью до последнего смутно понимая, что 2 контура, но тормозная жидкость убегала через поврежденный цилиндр и убежала вся, торможение наверное и было, но очень не эффективное, точнее его не было, а дорога по прямой заканчиваласть через 300 метров поворотом. Я должен был что то делать. Я смог!)))

Виктор Ник, с Днём рождения!
Повезло и не потерялся в педалях! Ищи нормальные запчасти и ремонтируй по учебнику.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Виктор Ник , Да не убежала она вся. Пол бачка должно было остаться. Это я так понял, с испугу ты бросил тормоз. Если б давил бы от души, пошли бы в юз переднее правое и заднее левое колёса.
Но всё хорошо, что хорошо заканчивается!!! С Праздником!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".