Dean, Как-то давно в дороге,зимой,ночью,вырвало свечу.В багажнике была медная проволока.Подмотал на резьбу,и ещё тыков ДВАДЦАТЬ откатал-до ремонта ГБЦ.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

В моем мотоциклетном прошлом были свернутые резьбы в головках-свечи в мото крутили очень часто. Втыкали в отверстие головки кусок тряпочки ,заворачивали свечу и ездили.

Я тоже цельно лето на 3 цилиндрах откатал. Ну думаю шо за гавно - плохо стала заводится горячая. Но ездил - влом было. А потом дай думаю проверю шоли - и конешно от тряски с трамблера сполз провод на одном цмилиндре. Еще был случай отвернулся так же клапан на карбе отсечки детонации. Словом нано все затягивать тоот руки без усилия и проверять периодически. Наверняка свернул резьбу в голове когдща свечу заворачивал со всей богатырской силушки.
Теперь новую голову ставь - хуторки -ввертыши не очень круто.
Покупай голову - раньше купишь раньше снимешь раньше проставишь.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Всем огромное спасибо за ответы и советы!
Доехал до сервиса на четырёх горшках, ни чего не вылетело.
Сделали быстро, забулили в ГБЦ метчик, пробурили, продули от опилок, вкрутили футорку.
Я переживал, что футорка будет с выступом и компрессия немного уменьшится, но переживания были напрасными, ибо всё вкрутили вровень.
Так чта дефлорация двигла прошла успешно и всё оказалось не так страшно как представлялось.
Зато приобретён ценный опыт по вкручиванию свечей (шоб не раздестроить всё)...
Свечи все пришлось поменять на старый комплект (благо что не выбрасил). те что были оказались совсем в каках, мокрые от бензина чорные от копоти (думаю что сказалась аварийная езда на трёх горшках и без свечи).
Вот как-то так Так что покатухам быть

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

_________________
... Не судите опрометчиво...

: Прошу прощения заглючил чёй-то. Свечи в головку заворачиваю от руки, лучше чувствуешь резбу. Затягиваю Т-образным свечным ключом, с карданчиком, тоже только от руки, чтобы не повредить резьбу. Резьбу свечи смазываю графитной смазкой, продаётся в тубах, не обильно, только резьбовую часть. Раньше тёр графитную старую щётку и мешал с литолом. Свечи очищаю, а резбовую часть чищу металлической щёткой от нагара. Но в последнее время, откровенно говоря , беру их в горсть и выбрасываю в хлам. На дорогие свечи тратиться перестал, не вижу смысла. Ферроцен убивает любые. Раз в сезон, при обслуживании выворачиваю, беру в горсть, и в хлам. Новый комплект за 150-160 рублей не напрягает. Можно конечно оспорить эту методу. Каждому своё. :

_________________
... Не судите опрометчиво...

1) На всякий случай. Тут вроде еще не писали, свечи тянуть надо на холодном двигателе и без фанатизма. Я лично отстреливающихся свечей не видел, видел обломанные. Когда силач сначала затягивает свечу, а потом стольже решительно ее выворачивает, то в ключе остается гайка, а резьбовая часть в гбц. Это еще веселее.
2) Насчет терминологии: ввертыш и футорка разные вещи. Футоркой, по-моему раньше называли цилиндрик с дырочками, который ввертывали вместо свечи, а в него уже свечу. Двигатель становился "псевдофоркамерным". То есть смесь поджигается внутри цилиндрика и сквозь дырки "простреливает" камеру сгорания, поджигая остальное топливо. Считалось, что двигатель становится экономичнее, можно лить низкооктановый бензин, а так же растет мощность, лучше заводится и т.д. и т.п. Последнее время, вроде, об этом не слышно, перестали маятся дурью (имхо), но раз уж резьбу все равно перерезали, может попробовать...

А если две сразу?
Не всегда успеваешь и силу приложить при отвинчивании. Трещина + газовая коррозия

Лучше не надо. Толку с тех футорок было как с волшебных присадок или "омагничивателей топлива", да и выбивало их у некоторых товарищей. Так что нефиг изобретать велосипед :

_________________
Volentem ducunt fata nolentem trahunt
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:006e290051]http://www.autometric.ru/lines/oks99.gif[/img:006e290051][/URL]

Блин, а чего за вставку футорки столько хотят? Позвонил в контору, которая расточкой блоков, ремонтом ГБЦ и всем таким похожим занимается, озвучили ценник в 1200р на снятой голове, да еще и саму футорку им привезти надо. В чем подвох? По ощущениям же там только рассверлить отверстие и резьбу нарезать?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.