одним из первых об этой проблеме здесь писал san в 2003г. Тож у него текло с фильтра до прогрева. Причиной считали мороз и дубение резинок в ентом хитром уплотнении со скобкой.
Однак от себя добавлю, что если течь со стороны входа в фильтр (если стоять лицом к лобовухе, то будет справа: либ у фильтра, либ у трубки, что ниже), то вероятно фильтр заткнулся. Логика тут простая: фильтр заткнулся, соответственно давление на входе фильтра возрасло, в добавок резина задубела, соотвественно писин от ентих факторов выдавливается мимо. Замена фильтра могет решить вопрос. Что собсно я у себя и сделал, о чем отписал в 2х параллельных ветках.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

понял, поменяем)

Да, тоже в мороза малость засопливился, помогло напяливание шланга на штуцер фильтра аццким усилием. Пока держит.
Машине 6 лет, 93 т.км. Буду менять шланги.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Анатолич,
Частично может быть, но:
У моей фильтр где-то под задницей(ещё не лазил). Рампа соединена коротким шлангом с бензопроводом. Мотор на "холодную" трясётся,- и шланг тоже...
Конструкция уплотнения сама по себе не плохая- кольца сжимаются конусами и за счёт этого прижимаются к металлической трубке бензопровода.
Такое соединение чёрта выдержит, пока кольца не выдавит, если зазоры маленькие.
Беда в том , что везде имеются приличные зазоры между отверстием наконечника и трубкой.
Наконечник "гуляет", градуса на три , наверное...
В тёплом режиме всё это поворачивается с осью в районе колечек и резина-сам понимаешь. "отрабатывает."..
А вот на морозе... дальше по логике сам добавь...

Vitaly_34,

У меня чёт такая сложность пыл охладила...
Может что-то ещё придумается-усовершенствовать штуцер, например...

кстати никакой резиночки на топливной трубке я нигде не заметил. и в штуцере её нет. проипалась может? может тогда просто изоленты подмотать на неё.....

Резиновые уплотнительные кольца есть по одной шт с каждой стороны, если защелка, то оно внутри шланга его плохо видно и еще стоит оно в пазу, а если со стороны гайки, то там все проще оно одето на штуцере.

_________________
848 LE

Поправте меня если я не понял, это касается машин более старших выпусков, или и тех у кого фильтр стоит где-то внизу тоже, просто я не искал пока топливный фильтр снизу, пробег пока 25 тыков менять явно рано, а-то мож стоит посмотреть, тогда подскажите где снизу смотреть фильтр

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Где-то в районе заднего правого колеса.

_________________
848 LE

а чего ему там делать то, под колесом? в бензобаке он должен стоять по идее