а где плюсик?

_________________
LC 2007 млечка, спереди ИВЕКО от себя по Fogpro
с 2016 тоже самое LC 2016 млечка

А за что тебе? Я сам допер: "Отсюда вывод: смотреть тросик - не цепляет ли".
А ты только подрезал :
Но так и быть, мне не жалко. Лови!

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Всем доброго времени!
Была подобная проблема. Советую проверить, а точнее заменить реле вкл. леволо мотора радиатора. Реле включается, а контакта нет, происходит сбой в мозгах.

ALEXEY engineer, что это именно так я сомневаюсь, но если добрался до мозгов (контроллера), то лучше протяни рядом с ним массу. Больше толку будет.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ALEXEY engineer,
Мозги контролируют только обмотку реле. И точка. Контакты реле, мозги (ЭБУ) не видят. А вот если обмотка реле повреждена, то не сбой в мозгах происходит. А мозги выдают номер ошибки (неисправности, по простому).
sansanych, правильно посоветовал.
Не обижайтесь, ув. (engineer)
но Ваш совет, из области - два раза постучать по колесу.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, я так понимаю, ВЫ знаете алгоритм действия мозгов при нештатных ситуациях. Поделитесь!

ALEXEY engineer, Нет конечно, и никто не может знать, всего алгоритма, да и в разных ЭБУ и прошивках, он может отличаться. И ситуация может быть не штатная. Спустило заднее колесо, а тут и мозги накрылись. Колесо поменяли, а мозгам это не помогло.
Да, некоторые моменты алгоритма, я знаю. Алгоритм работы вентиляторов охлаждения, алгоритм запуска двигателя, алгоритм работы адсорбера и т.д. Всё это, здесь не опишеш, да и я всего не знаю.
Но существуют определённые возможности. То что связано с мозгами электрически, индуктивно, ну как там ещё может (но связано), тогда да.
Вы уловили смысл? Я же коротко описал. Некоторые моменты мозги могут заметить, но не прямо а коственно. Ну например, через перегрев двигателя, выше 99грд. включается второй режим или перелив форсунки, через датчик кислорода. И т. д. И начинают исправлять положение, но это не называется (сбой). А загорается аварийная лампа, а может и не загоратся, а по К-линии выдаётся информация на диагностическую колодку. (коды ошибок называется)
А контакты реле (повторяю, не обмотка реле) ну никак, ЭБУ на это не реагирует.
А вы с чем то не согласны?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, есть одна тонкость: например, на Январе 7.2 у меня выставлен порог включения первого карлсона на 96С, при этом в прошивке в режиме ХХ сделано увеличение оборотов в момент включения карлсона, если он включится, когда движок будет работать на ХХ, примерно на 100-150 об. на 1-2 секунды, для того, чтобы напруга при включении резко не падала. Такая же фигня сделана и при включении кондея, и в Боше тоже.
Может про это ALEXEY engineer и говорит. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Всё правильно, в разных ЭБУ, разный алгоритм, а не глюк. Я обо этом писал.
Я просто хотел ответить, что да, отдельные алгоритмы, я знаю.
А потому, к контактам реле венгтилятора, я отношусь, как к заднему колесу.
Готов конкретно (без обид) дискуссировать.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.