LISIY, Стрекотание клапана на холодном двигателе быть не должно. Любой повышенный шум релюхи говорит о неправильной регулировке либо отклонение в работе. Любое реле должно срабатывать с мягким глухим звуком, а звонкие щелчки в закрытом реле это для меня повод выкинуть эту релюху на помойку. Оно может быть и дальше будет работать но без моего "доверия". Тем более что узел "на ход поршня не влияет". Но включаьтся по идее это реле должно только на прогретом двигуне и при скорости 10 км/ч. Потом открывается импульсно. Чем больше расход воздуха тем дольше импульс. Может стрекочет обратный клапанок на шланге идущим от бензобака?(если он есть т.к. не всегда его ставили) Прислушайся повнимательнее.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Ты меня совсем за идиота держишь? : Я повесил лампачку в паралель клапану,и смотрел кагда замигает! Мигает,а клапан молчит. Снимаю трубку,стрекочет! Туть начинаю подносить трубочку к штуцеру,и хлоп,замолкает но лампачка то моргает,значит импульсы продолжаюцца! Отодвигаю,опять стрекочет сцуко! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LISIY, Еще есть такая фигня, вес нового абсорбера 1,1 кг если вес больше примерно на 60г то он забит. Может еще это проверить?

_________________
2008г кварц.

LISIY, а шланги местами не перепутаны? ШН какого года?

Нужен мне твой йдиот :? , а тем более держаться за него ......
Заведи лампочку в салон и прокатись, чтобы создать условия гарантированного открытия клапана. Посмотри как ведут себя импульсы. Можно для пущей надежности проверить работу клапана напорной системой. А то трудно ставить диагноз на расстоянии. Симптомов маловато. Может у тебя адсорбер пылью забился за 9 лет!

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Ну проверить можно канешна. : Взвешивать только не на чем. Может тагда забитость проверить снятием клапана с абсорбера! А это идея!!! Зафтра нада попробовать! Спасиб!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

2003г. Шланги разные,да и никто их не трогал,ШНГ моя. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Да ладна тебе....,не обижайссо. : Я уже просто всё проверил,и диагностику подключал! У мну только теперь осталось две причины,забилась сама бочка,или чо то с ключём в ЭБУ! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А это что такое? :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Значит нижний из бака, а верхний в дроссель, так? А то я всякого насмотрелся
У меня был клапан "Утес", очень тихий, но на малой скважности не открывался вообще. Заменил на другого производителя (не помню какой), стал стрекотать громче и открывается на малой скважности.
Что там у тебя случилось чёта не понятно.
Адсорбер на проходимость проверить просто, заткни пальцем забор воздуха, присасывает? Значит в порядке. Можно со сканера задать клапану побольше скважность, так лучше сосёт