hardtur,а какой поставили?У меня после замены впервое время тоже тарахтел двигатель,но помоему не цепь,а гидрики,потом стало всё реже и реже,сейчас очень редко.Обрати внимание после включения стартера лампочка давленя масла долго горит?Если да,то можно попробовать заводить так:нажми до упора педаль газа,включи стартер на 5-6 сек.,за это время лампа дожна погаснуть,а двигатель не заведётся,останови стартер,отпусти педаль газа и повтори пуск,тарахтения скорей всего не будет.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

21080-1012005-08-0 по каталогу дилера.
На фильтре указан производитель Ливны ОАО «Автоагрегат», у них в каталоге на сайте 2108-1012005-08.
гидрокомпенсаторы тарахтят всегда, пока масло холодное. Лампочка тухнет сразу, движок заводится мгновенно. Различий между минералкой с завода и синтетикой залитой дилером не заметил.

- т.е. крутануть в режиме продувки воздушного тракта, когда искра не подается, а масло качается.
Все таки хочется победить ситуацию, а не привыкать к ней. Да и на машине предполагается ездить другим членам семьи, за всеми не уследишь.

Я пытаюсь победить это на протяжении 48000. Толку пока нету. :

_________________
Мы не ищем лёгких путей!

hardtur, фильтр и масло тут ни причем,по-видимому это особенность этого авто,можно попробовать поделать мозги офф.дилеру,хотя они сами кому угодно их сделают.Хотя у меня только иногда тарахтит на холодную 2-3 сек.после длителной стоянки.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

у меня всегда как дизель шумит :

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Самое класное решение - БОЛТЫ И шуметь будет нечему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Тоже тарахтела, Как победил??- сначала отпустил все гк, затем просадил их, свечи повыкручивал, посадил их на корпус, накинул клапанную крышку чтоб масло не летело, стартером прокрутил, все гк выскочили, потом затянул, но не до всерачки, т.к от перетяжки они перестают работать- и вуаля, 38 тыс полет нормальный.

заболтовать все к чертям ? :

_________________
Lка 07 млечка, продал, радости не было предела.
Но, как гласит народная мудрость: один раз в ШНГ наступил, всю жизнь не отмоешься.
Теперь на серебрянной GLS, принимайте обратно в палату :)

Фигня полная. Такие заявления можно делать не ремонтирую двигатель путем замены ГК на болты, а только эксперементируя на полностью исправном двигателе. Что я и делал в свое время. Машина 2007г 7.9.7 жесткая работа двигателя с самого начала до момента продажи в 2011г. Стоял все время Пилот. Менял ГК - болты, и возвращал через год ставил болты -ГК. ЗВУК, ВИБРАЦИИ работы двигателя НЕ МЕНЯЛИСЬ. Ни в первом случае, ни во втором. Вернее с болтами стало чуть более шумно даже на 213 валу.
Считаю что причина вибраций у повышенного шума - неравномерность работы двигателя. Это может быть вызвано многими причинами - вызванные в т.ч. некачественной мехообработкой двигателя при производстве. В частности у меня седло первого цилиндра было чуть просажено (бы заводской брак - кривое седло - исправляли на первых 5тыс.км) и как следствие неравномерность (в пределах ВАЗовской нормы) компрессии на протяжении всего времени эксплуатации.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, +1.
За десять лет в салоне ни разу не ставили болты, просто в этом нет ни какой технической необходимости. Проблемы с ГК есть и они разные, но вполне решаемые. Главный враг ГК некачественное или вовремя незамененное масло и масляный фильтр.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)