ну я не помню точно название у меня был 7.0 в котором не было этой функции.
про шкив и метки был разговор, но тс акцентирует на пропаже искры.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Соглашусь! лампочка может успеть отобразить просадку,в отличие от инерционного мультиметра (электронного).
Может имеет смысл даже просто проверить ПИТАНИЕ катушек. Может в момент прокрутки идет недопустимая просадка напряжения.
Вопрос только, где?
на катушке
на контроллере. На контроллере бы отобразил БК как низкое напряжение сети.


Очень похоже, что потянули провода на ДПКВ. там такой голубенький хомутик и резкий излом на ДПКВ и и датчик положения распредвала. Гже-то там же ответвление на блок катушек, только чуть раньше.

Может провода потянули, порвали несколько жил, потом под нагрузкой оставшиеся сгорели под нагрузкой.
Может ДПКВ замыкает на массу или в обрыве.

Где ремонтировал, там и ищи концы

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Если нет сигнала с ДПКВ, то и искры не будет.
Надо попытаться посмотреть обороты по БК (если он позволит это сделать) в момент прокрутки стартером.
Обороты 200-400 - есть сигнал.
0 - нет сигнала

Да, я вспомнил, импульсы из ДПКВ я наблюдал стрелочным вольтметром. И где то читал, что напряжение должно быть не менее 0,3в. При прокрутке разумеется. Я наблюдал около 5вольт. Это было на другой марке и тогда оказался неисправным МЗ. За достоверность измерений (в вольтах) я не ручаюсь, но видел, что напряжение повляется (в моём случае) около 5 в. То есть было видно, что датчик живой.
Да, и на этом этапе лампочка (контролька) не поможе, тут нужен высокоомный прибор (в даном случае обычного вольтметра достаточно).

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Если (+) на разъёме катушек имеется. Катушки менялись. Ключи этих катушек находятся в контроллере (контакт 2и 5). А контак (3) в 7,9,7 называется МАССА зажигания. Вот эту массу и нужно проверить (провод коричневый, сам разъём, контакт на массу).
Раз не одно плече не работает значить нужно смотреть общие цепи. А это ДПКВ и проводка до контроллера. (+) проверен. А вот (-) масса на (3)котакте контроллера - впрос??? По схеме это S14 точка и на массу. а вот где она, не знаю. Но измерения на (3) контакте покажут, так ли это.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Все так. Контроллер 7.9.7. Минус на 3 есть

Обороты есть, показывает 200. Вообще ДПКВ проверен, работает (заменял новым, рабочим), провода до компа проверил.

Не знаю, правильно я сделал или нет, но я просто прозвонил 3 контакт на ближайшую массу, прозвон удачный

под контроллером, кажись под левой шпилькой масса. Но чтобы добраться, надо снять пластиковый чехол, релюхи и контроллер.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Гы, я не просто все это снял, я и панель приборов вынул, пока до сигналки добирался, там все уже разобрано, все проверяю на колодке, которая в мозги вставляется, ЭБУ уже разбирал и глядел на предмет чего нить такого, типа подгорело или взорвалось.